Тенденция развития индустрии утилизации аккумуляторов

26 февраля Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство науки и технологий, Министерство охраны окружающей среды, Министерство транспорта, Министерство торговли, Главное управление по надзору за качеством, инспекцией и карантином и Бюро энергетики совместно выпустила уведомление о «Временных мерах по управлению переработкой и использованием аккумуляторных батарей для транспортных средств на новой энергии». Производители автомобилей, производители аккумуляторов, предприятия по переработке и разборке сломанных автомобилей и предприятия по комплексной утилизации сотрудничали в различных формах для совместного создания и обмена каналами утилизации отработанных аккумуляторных батарей.

Экологически строгий выпуск приводит к резкому увеличению утилизации аккумуляторов

5 января Синь Гобинь из Министерства промышленности и информационных технологий предложил в Национальном центре инноваций в области аккумуляторных батарей и на специальной отчетной конференции Китайского альянса по инновациям в автомобильной аккумуляторной промышленности, что необходимо как можно скорее выпустить метод управления переработкой аккумуляторных батарей. , сосредоточив внимание на экспериментальной работе и сформировав относительно зрелую систему рециркуляции. Неожиданно более чем через месяц после этого семь министерств и комиссий совместно выпустили Временные меры по управлению переработкой и утилизацией аккумуляторных батарей транспортных средств на новой энергии. Видно, что политика придает большое значение утилизации батарей.

В последние годы рынок новых транспортных средств на энергии в Китае растет. Согласно данным, опубликованным Китайской ассоциацией автопроизводителей, в январе 2018 года объемы производства новых энергетических автомобилей в Китае росли высокими темпами по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: производство и продажи составили 40 569 единиц и 38 470 единиц соответственно, что в 4,6 и 4,3 раза больше. раз соответственно. Данные показывают, что в 2018 году объем продаж автомобилей на новых источниках энергии в Китае откроет новый рост.

26 февраля министр науки и технологий Ван Ганг заявил, что согласно плану развития, обнародованному Государственным советом, к 2020 году годовой объем производства автомобилей на новой энергии должен достичь 2 миллионов автомобилей. Надеюсь, что следующий шаг будет удваиваться каждые два года. Для достижения этой цели необходимо обладать сильной инновационной способностью. В следующем году годовой рост составит более 40%. Рост числа автомобилей на новых источниках энергии, гарантированный Министерством науки и технологий, вселил уверенность на рынке.

В качестве ядра автомобилей на новой энергии также возросло использование аккумуляторных батарей. Отрасль ожидает, что первая партия электромобилей уже пробегает более 200 000 километров. С точки зрения времени автономной работы, начиная с 2018 года, первая партия отечественных автомобильных аккумуляторных батарей скоро положит начало «концу волны».

Производительность аккумуляторной батареи будет снижаться по мере увеличения количества зарядок. Когда емкость аккумулятора снижается до менее чем 80% от номинальной, аккумуляторная батарея не подходит для использования в электромобиле. Утилизация аккумуляторных батарей в основном делится на два способа: поэтапная утилизация и разборка. Использование лестниц относится к использованию выведенных из эксплуатации аккумуляторных батарей в накоплении энергии, распределенном производстве фотоэлектрической энергии, низкоскоростных электромобилях и других областях, чтобы сыграть ценность повторного использования. Если аккумулятор нельзя использовать для лестницы, его необходимо разобрать и восстановить, то есть перерабатываемый аккумулятор разбирается и перерабатывается.

С декабря прошлого года Министерство промышленности и информационных технологий последовательно обнародовало «Программу содействия расширению системы ответственности производителей», «Спецификации демонтажа и демонтажа автомобильной аккумуляторной батареи», «Технические характеристики и размеры аккумуляторной батареи для электромобилей. »и« Кодекс кодирования автомобильной аккумуляторной батареи ». Политика и стандарты по переработке и использованию соответствующих аккумуляторов, такие как« Переработка и проверка остаточной энергии для автомобильной аккумуляторной батареи », заполняют пробелы в правилах утилизации аккумуляторов и их реализации. политика ускорит развитие индустрии утилизации аккумуляторных батарей. Кроме того, в целях усиления управления переработкой и утилизацией аккумуляторных батарей Министерство промышленности и информационных технологий планирует ввести временные меры и пилотный план реализации для управления переработкой и утилизацией аккумуляторных батарей транспортных средств на новой энергии в ближайшем будущем, и развернуть их в национальной пилотной программе. Хотя текущая политика и правила не образуют надежной системы, исходя из недавней динамики, соответствующие политики находятся в процессе разработки. Я верю, что в ближайшее время будут сформированы научные и совершенные отраслевые нормы и стандарты.

Предприятия придают большое значение совершенствованию системы утилизации

Благодаря теплоте политики компании, которые чувствительны к ее запахам, движутся естественным образом.

Сообщается, что зарегистрированная на бирже компания Nandu Power построила относительно полную отраслевую цепочку переработки использованных аккумуляторов и сформировала полностью закрытую производственную цепочку «сырье - применение продукта - эксплуатационные услуги - рециркуляция ресурсов - сырье» и стала лидером по хранению и переработке ресурсов во многих областях. Nandu Power объявила, что ожидает, что чистая прибыль дома в 2017 году увеличится на 10-40% в годовом исчислении, что является определенным снижением по сравнению с прогнозом производительности в третьем квартальном отчете. Тем не менее, годовая чистая прибыль Nandu Power стабильна и не позволяет расти.

7 ноября прошлого года Nandu Power объявила, что 100 миллионов юаней создадут 100-миллионную дочернюю компанию Anhui Nandu Huabo New Material Technology Co., Ltd., которая будет заниматься переработкой литиевых батарей, и планирует инвестировать 1 миллиард юаней в строительство 150-тысячного завода. -тонная отработанная литиевая батарея комплексный проект по переработке. Кроме того, компания значительно расширила переработку свинца с 300 000 тонн до 700 000 тонн, а мощность переработки достигла 1 миллиона тонн, что является мировым лидером. Производственные мощности по переработке свинца начали демонстрировать тенденцию к росту. Nandu Power в дальнейшем создаст комплексную платформу для утилизации литиевых батарей, утилизации свинцовых батарей и других цветных металлов, используя Huaplatin Technology в качестве основной платформы, и откроет производственную цепочку для производства электроэнергии, хранения энергии, связи и утилизации ресурсов. Содействовать устойчивому развитию отрасли.

Не так давно Plyde, дочерняя компания Oriental Seiko, подписала Рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве с BAIC Group, Ningde Times и Первым филиалом Пекинского университета для осуществления стратегического сотрудничества в различных аспектах НИОКР, производства, переработки и каскадирования аккумуляторных батарей утилизация. 4 января 2018 года China Railway Tower Corporation подписала соглашение о стратегическом партнерстве с 16 новыми энергетическими компаниями, такими как Chongqing Changan, BYD, Waterma и Guoxuan Hi-Tech в Пекине. Это сотрудничество является знаковым для Китая. А Tianqi Lithium Industry, Haofeng Lithium Industry, Penghui Energy, Guanghua Technology и другие предприятия уже воспользовались возможностью утилизации батарей.

Схема переработки отработанных аккумуляторных батарей на предприятиях выгодна предприятиям для создания надежной системы переработки использованных аккумуляторных батарей, формирования полного замкнутого цикла переработки аккумуляторных батарей и эффективного повышения их емкости при изготовлении и эксплуатации материалов для литиевых аккумуляторных батарей. Для всей отрасли вторичной переработки динамика крупных предприятий будет играть ведущую роль для других компаний отрасли. В ближайшем будущем другие компании последуют этой тенденции и продолжат разработку схемы утилизации аккумуляторов. Для страны переработка использованных аккумуляторов может способствовать устойчивому экономическому развитию страны, стимулировать энергосбережение и охрану окружающей среды, а также защитить наше зеленое и голубое небо.

Страница содержит содержимое машинного перевода.