Батарея Теслы неисправна?

«Завод по производству аккумуляторов Tesla имел неисправный производственный процесс, и некоторые из поврежденных аккумуляторов были установлены в автомобиле, что Маск проигнорировал»

Трипп, бывший инженер Tesla, который был в центре дела о «призраке» Tesla два месяца назад, сегодня обратился в социальные сети, чтобы раскрыть доказательства неправильной производственной практики на заводе по производству аккумуляторов компании.

Расомон: вражда Теслы с Триппом

В июне Tesla подала на Триппа в суд за кражу секретов компании. Tesla заявила, что незаконно проникла в производственную операционную систему компании и передала третьему лицу несколько гигабайт данных, в том числе «десятки конфиденциальных фотографий и видео производственной системы Tesla».

Тесла говорит, что Трипп делает ложные заявления о его краже информации, в том числе утверждает, что Тесла, используя проколотые батареи электромобиля Model3, и Тесла в процессе производства количества отходов выдал ложную информацию, данные с сообщениями об ошибках для средств массовой информации, Тесла s бизнес и прибыль.

Трипп, однако, сказал, что он был просто откровением для общественности, разоблачителей Tesla, он не разрушил внутреннюю систему Tesla, он «просто запрашивает соответствующую базу данных», цель состоит в том, чтобы получить соответствующие доказательства, чтобы СМИ разоблачили Проколотый и поврежденный модуль батареи Tesla 1000 Model3 используется в производственной линии, а завод в Неваде хранится в виде неправильных промышленных отходов, существует огромная потенциальная угроза безопасности и другая информация.

Является ли Трипп «возмутительным» вором или разоблачителем; Тесла - прикрытие или защита, и кто лжет? Какое-то время дело было замешано в Ло Шэнмэнь, спор до сих пор не решен.

В противовес делу о «призраках» Трипп подал жалобу в Комиссию по ценным бумагам и биржам США, надеясь расследовать неправомерное поведение Tesla и немедленно остановить производство дефектных аккумуляторных изделий. Трипп сказал, что Тесла оклеветал его, чтобы опровергнуть его обвинения в низком качестве и серьезных растратах.

Обвинения Триппа против Tesla включают: установку батарей с опасными отверстиями в некоторых транспортных средствах; Завышает еженедельный выход Model3 для инвесторов, максимум на 44%; Преуменьшение значения технических характеристик транспортных средств для безопасности, таких как риск возгорания, если батареи размещены слишком близко друг к другу; Систематическое повторное использование запчастей, признанных списанными, независимо от их безопасности и т. Д.

Сегодня Терри опубликовал в социальных сетях доказательства сбоев в производственных процессах на заводе по производству аккумуляторов Tesla, включая внутренние электронные письма, фотографии и идентификационные номера транспортных средств, которые относятся к конкретным автомобилям с поврежденными аккумуляторами, которые не должны устанавливаться в них.

Запрещают сотрудникам говорить о качестве?

Интересно, что Tesla также уволила сотрудника, у которого был аналогичный опыт работы с Tripp.

Баран был известным инженером Tesla, который работал над совершенно секретными проектами для высшего руководства Tesla, даже его инициалы были выгравированы на батарее ModelS.

Она сказала руководству компании, что конструкция автомобиля Tesla была несовершенной, в дополнение к дефектным деталям, непрозрачным отношениям с поставщиками и чрезмерным отходам, и что усилия ее и ее команды по ремонту дефектных деталей были сорваны руководством.

Из-за этого инцидента Тесла уволил Баллана. Позже Баллан подал в суд на Tesla за дискриминацию, возмездие и другие проблемы. По словам Балана, во время арбитража Тесла продолжал клеветать на нее и пытался заставить ее замолчать.

Как и Баран, Трипп утверждает, что Тесла пытается заставить его замолчать.

«Tesla стала такой, потому что из инновационной компании она превратилась в компанию по продажам», - говорит г-н Баран. «Единственное, что их волнует, - это сколько автомобилей они производят в неделю. Качество не имеет значения».

Самодовольная Тесла

В ответ на «Откровения Триппа» представитель Tesla сказал, что в Model3 не использовались поврежденные батареи, и что все идентификационные номера транспортных средств использовали безопасные батареи. Между тем, во всех автомобилях Model3 до сих пор не возникало проблем с безопасностью аккумуляторной батареи.

Фактически, новости о самовозгорании Tesla, столкновениях, пожарах и даже взрывах были обычным явлением на протяжении многих лет, и Маск неоднократно попадал в кризис безопасности продукции из-за негативных новостей, вызванных многочисленными авариями.

Tesla, которая, как известно, использует аккумуляторы Panasonic, подверглась критике за агрессивный технологический подход. Хотя у Tesla самая лучшая в мире система управления безопасностью аккумуляторов, трудно не иметь проблем.

Чтобы повысить безопасность батареи, Tesla недавно подала заявку на новый патент, чтобы предотвратить негативное влияние дефектных элементов на работающие.

Tesla, которая годами боролась с безопасностью, наверняка понимает, что означает безопасность аккумуляторов для компаний, производящих электромобили. Нельзя отрицать, что Tesla также не жалеет усилий для обеспечения безопасности аккумуляторов с точки зрения технологий.

Но разоблачения Триппа о безопасности аккумуляторов Tesla вряд ли беспочвенны. В обоих случаях бывшие сотрудники жаловались, что Tesla слишком велика для своей же пользы. Согласие Триппа с обвинительным заключением Барана как минимум свидетельствует о серьезных проблемах управления в Tesla.

Страница содержит содержимое машинного перевода.