Вам нужны права на управление тихоходным электромобилем?

В последние годы низкоскоростной электромобиль с его низкой ценой является простым в эксплуатации преимуществом в городах третьего и четвертого уровня, а обширные сельские районы быстро развиваются, он одновременно приносит удобство людям, но также принес разнообразие рисков безопасности дорожного движения. Среди этих скрытых опасностей, водители низкоскоростных электромобилей, ездящие без лицензии, отсутствие осведомленности о безопасности дорожного движения вызывает споры, особенно некоторые низкоскоростные электромобили на неистовстве на шоссе, легко вызвать дорожно-транспортные происшествия.

Итак, нужны ли водителям тихоходных электромобилей водительские права?

Законодательство и постановления о проверке водительских прав не должны говорить о расчетах.

Согласно китайскому закону о безопасности дорожного движения, любое транспортное средство с максимальной расчетной скоростью более 20 км / ч и двумя или более колесами считается моторным транспортным средством. Для вождения автомашин по автомагистралям необходимы водительские права, никакие водительские права не являются правами без вождения.

Максимальная скорость низкоскоростного электромобиля намного превышает 20 км / ч, который относится к категории автотранспортных средств. То есть водителям низкоскоростных электромобилей необходимо получить водительские права, чтобы отправиться в путь.

Мяо Польдер, министр промышленности и информационных технологий, публично заявил, что после выпуска нового национального стандарта для низкоскоростных электромобилей необходимо усилить надзор и регулирование для регулирования низкоскоростных электромобилей в соответствии со стандартом двигателей. транспортных средств. Низкоскоростные электромобили должны быть лицензированы отделом общественной безопасности, а водители должны получить водительские права, чтобы действительно обеспечить безопасность дорожного движения.

В низкоскоростных электрических автомобилях во второй раз стандарт после встречи, директор Китайского автомобильного инженерного общества, национальная стандартизация автомобильных электрических автомобилей Цюань-Ши Чен также показал, заместитель директора профессионального комитета низкоскоростных электрических автомобилей основные изменения в идеях управления новых ГБ, низкоскоростных электромобилей на дороге, чтобы быть квалифицированными, стандартными, лицензиями, водительскими правами, страховкой и другими пятью требованиями.

Другими словами, независимо от того, в соответствии с действующим законодательством о безопасности дорожного движения или новым национальным стандартом, водители низкоскоростных электромобилей, которые хотят получить квалификацию на дороге, должны получить водительские права.

С какими водительскими правами проблема

Несмотря на необходимость получить ваши водительские права является установленным фактом, но водители должны зависеть от того, какого типа лицензии водителя не уверен, главная причиной является промышленностью аутентификации низкоскоростного электрического автомобиля остается спорными, и низкоскоростной электрический автомобиль наконец, классифицируется как категория категории легковых автомобилей или мотоциклов, будет напрямую связана с типом водительских прав низкоскоростного электромобиля и уровнем сложности.

Согласно нескольким стандартным встречам, проведенным низкоскоростными электромобилями, новый национальный стандарт, кажется, более склонен к классификации низкоскоростных электромобилей на легковые. По существующим типам водительских прав на легковые автомобили водительское удостоверение С2 приближено к условиям движения тихоходных электромобилей.

Можно ли это сделать плавно - тоже вопрос

Учитывая текущую рыночную ситуацию с низкоскоростными электромобилями, низкоскоростные электромобили в основном продаются в сельские районы, а также в городские и сельские районы, а группы потребителей - в основном люди среднего и пожилого возраста. Причина, по которой эти люди покупают низкоскоростные электромобили, заключается не только в высокой стоимости, но и в необходимости иметь номерной знак и водительские права. Это также означает, что после выпуска нового национального стандарта пять требований, касающихся квалификации, стандарта, лицензии, водительского удостоверения и страховки, необходимых для низкоскоростных электромобилей на дорогах, в этих регионах не будут реализованы гладко, а распространение низкоскоростных транспортных средств. - рынок скоростных электромобилей также пострадает.

Внедрение нового национального стандарта повлияет на расширение рынка низкоскоростных электромобилей, но этот эффект носит временный характер. Батарея Китай считает, что при отсутствии соответствующих ограничений стандартов, рынок низкоскоростных электромобилей в быстром росте многих отраслевых проблем в то же время, это отсутствие ограничений высокоскоростного роста против закона устойчивого развития. Развитие рынка низкоскоростных электромобилей требует отраслевых стандартов, норм и руководящих указаний законов и постановлений. Даже если эти нормы и рекомендации повлияют на скорость развития на ранней стадии рынка, в долгосрочной перспективе рынок низкоскоростных электромобилей обязательно будет двигаться по пути здорового и устойчивого развития.

Страница содержит содержимое машинного перевода.