Были опубликованы меры по управлению белым списком для отраслей энергетики и топливных элементов.

26 апреля компания RGL Concorde Chinese Vehicle Power Battery Joint начала сотрудничество с инновационным альянсом индустрии автомобильных аккумуляторов в области создания белого списка для индустрии аккумуляторов и водородных топливных элементов, объявив о своей работе. 26 апреля официально запущена первая партия работ по приему подачи документов в белый список, белый список не является системой на регулярной основе. Заявить о принятии в любое время Временных мер по ведению «белого списка» в отрасли автомобильных аккумуляторов и водородных топливных элементов публикуются в тот же день.

Внедрение белого списка индустрии автомобильных аккумуляторов и водородных топливных элементов объявляет уведомление о работе

Соответствующие подразделения:

В марте 2015 года министерство промышленности и информационных технологий Китайской Народной Республики обнародовало стандартные условия для индустрии автомобильных аккумуляторов (далее именуемые «стандартные условия»), к концу 2016 года в общей сложности 57 предприятий попали в категорию « стандартные условия »каталог, реализация« стандартных условий », признанных и оцененных в отрасли, организация предприятия объявили энтузиазм высоким, органы местного самоуправления, инвестиционные институты, такие как оценка создания проекта, поддержка капитала, как важное условие, автомобиль предприятие будет как важные справочные индексы в полную систему частей, в основном сформированных индустриальной атмосферы развития индустрии стандартизации, плодотворно.

Силовые батареи и водородные топливные элементы в целях дальнейшего укрепления самодисциплины, содействия развитию преобразований и модернизации отрасли, для выполнения «стандартных условий», Китайская ассоциация производителей автомобилей, China auto power Альянс инноваций в аккумуляторной промышленности организует внедрение временных мер в отрасли автомобильных аккумуляторов и водородных топливных элементов для ведения белого списка »(далее именуемого« метод управления ») (см. приложение 1) к настоящему циркуляру. В соответствии с требованиями "метода управления", согласно соответствующему развертыванию работы, в настоящее время официально находится в первом белом списке отрасли автомобильных аккумуляторов и водородных топливных элементов, объявленных работами. Вопросы, связанные с уведомлением о следующем:

Во-первых, секретариат лиги инноваций в индустрии автомобильных аккумуляторов Китая будет нести ответственность за работу по управлению белым списком индустрии автомобильных аккумуляторов и водородных топливных элементов, а также принять руководство министерства промышленности и отделов информационных технологий и надзора.

Во-вторых, китайский инновационный альянс индустрии аккумуляторных батарей в день выпуска этого циркуляра (26 апреля) официально запустил первую партию работ по приемке документов в белый список, добровольной отчетности соответствующих предприятий в соответствии с требованиями приложения «Метод управления», Секретариат лиги инноваций в индустрии автомобильных аккумуляторов Китая отвечает за предварительную экспертизу материалов заявки на аккумуляторную батарею в соответствии с требованиями государственных предприятий и организует группу экспертов для оценки заявителя.

В-третьих, через обзор предприятий в ассоциации автомобильной промышленности Китая, веб-сайт инновационного альянса индустрии аккумуляторов Китая для общественности, общественность не возражает против белого списка сделать публичное объявление, объявление белого списка в министерстве Китайской Народной Республики синхронное продвижение веб-сайтов индустрии и информационных технологий.

Четыре анодных материала, применение диапазона, мономерная батарея, аккумуляторная система, система водородных топливных элементов и предприятие по производству электрических свай, конкретные требования см. В приложении 1 «Метод управления».

Декларация: пять, декларируйте форму предприятия до 17:00 10 мая, отчет по заявке (см. Приложение 1), и продукт обнаруживает отчет и другие связанные документы в формате PDF для отправки почты в китайский инновационный альянс индустрии автомобильных аккумуляторов, материалы, предварительная экспертиза и срок экспертизы на 11 мая 2018 г. - 18 мая. После объявления 10 мая предприятие будет включено во вторую партию плана экспертизы на 2018 год.

Временные меры в области автомобильных аккумуляторов и водородных топливных элементов для внесения в белый список

Один, генерал

(а) Китайские автомобили на новой энергии находятся в фазе развития политики с выходом на рынок критического периода развития, силовая батарея и водородный топливный элемент являются основными ресурсами в разработке транспортных средств на новой энергии, прогрессе автомобильной технологии на новой энергии и промышленном производстве. модернизация и устойчивое развитие очень важны. По данным центрального комитета КТК и государственного совета по развитию новой энергии развертывания автомобильных инновационных решений, силовые батареи и водородные топливные элементы потребности промышленности в погоне за скоростью, вульгарным развитием качества и развития, необходимостью ускорить технический прогресс , улучшить качество продукции, обеспечить мощную гарантию для разработки новых транспортных средств на энергии в Китае.

(2) Китайской ассоциации производителей автомобилей, Китайского инновационного альянса индустрии аккумуляторов, поскольку отраслевые группы имеют обязательства и обязанности по содействию модернизации промышленности, укреплению отраслевой самодисциплины, содействию отраслевым предприятиям в укреплении технологических и управленческих инноваций, улучшении ключевых материалы, водородные топливные элементы, батареи, продукты для аккумуляторных систем, такие как уровень исследований и разработок, а также уровень производства, повышение производительности и качества продукции, установление технических характеристик продукции и системы гарантии качества. В то же время, чтобы лучше всего направлять, направлять все виды ресурсов в пользу предприятия, установить политику государственной поддержки и направлять разработку отраслевых стандартов, формулирует этот управленческий подход.

(3) управления белым списком для отраслевой самодисциплины, чтобы соответствовать условиям этого постановления, Китайская ассоциация производителей автомобилей, Китайская коалиция по инновациям в автомобильной аккумуляторной промышленности возьмут белый список публичного объявления для общества, корпоративное приложение, основанное на принципе добровольного участия.

(4) административные меры, применимые к территории Китайской Народной Республики (за исключением Тайваня, Гонконга, Макао) и для автомобильных продуктов, аккумуляторов, системы производства аккумуляторных батарей и электрической батареи топливных элементов, системные производственные предприятия.

(5), упомянутые в мерах по управлению аккумуляторной батареей, относится к конфигурации, используемой в автомобиле, может хранить электричество и перезаряжаться, обеспечивать энергией для привода автомобильного устройства, включая литий-ионный аккумулятор, никель-металлгидридный источник питания аккумуляторные батареи и суперконденсаторы, твердотельные батареи, кроме свинцово-кислотных; Материалом, упомянутым в мерах по управлению предприятиями, в основном является анодный материал аккумуляторной батареи и анодный материал; Упомянутый в мерах по применению водородный топливный элемент относится к топливному элементу с протонообменной мембраной (PEMFC).

Два основных требования, добровольное заявление предприятия

(6) создан в соответствии с национальными законами и постановлениями, соответствует требованиям политики развития автомобильной промышленности, с квалификацией независимого юридического лица, выданной административным департаментом по промышленности и коммерции лицензии на бизнес юридического лица.

(7) соответствовать состоянию производственной безопасности, защиты окружающей среды, энергосбережения, пожарной безопасности и другим аспектам законов и нормативных актов, а также имеет механизм обеспечения безопасности производства и план защиты окружающей среды, энергосбережение и систему управления через управление окружающей средой, охраны труда и техники безопасности при проведении оценки или аутентификации, а также имеет совершенную систему мониторинга и утилизации пожарной безопасности.

(8) Имеется земельный участок с правом пользования землей, земельный участок, производственный цех должны быть адаптированы к разновидностям продукции и масштабам производства предприятия.

(9) Предприятия, связанные с аккумуляторными батареями, должны соблюдать национальные стандарты в отношении кода продукта для записи.

(10) предприятие должно быть безопасность силовой батареи и продуктов водородных топливных элементов, последовательность, срок службы не ниже, чем национальные или промышленные стандарты в аспектах стандарта или спецификации предприятия, и должны быть реализованы.

(11) предприятие в течение двух лет не производило и не производило коммерческую деятельность и не применяло продукт из крупных инцидентов безопасности, а не от отрасли, таких как корпоративная целостность и социальное негативное влияние (если таковое имеется), чтобы сообщить и подтвердить.

Три, производственные требования

(12) Предприятия должны иметь и соответствующие масштабу производства разновидностей продукции и производственного оборудования, помещения и его формы собственности. Материальные предприятия должны иметь разные производственные процессы производственных мощностей, от ингредиентов и производства до упаковки иметь соответствующее оборудование; Предприятия по производству мономеров аккумуляторных батарей должны иметь подготовку электродов, батареи, процессы сборки и в производственные помещения, а также в производственный цех, такие как температура, влажность, чистота, мониторинг в реальном времени системы мониторинга производственной среды и соответствующего оборудования. ; Предприятия по производству аккумуляторных батарей должны быть пригодны для массового производства сборочной линии для аккумуляторных батарей, а также факторов, влияющих на качество производственного процесса (человек, машина, материал, метод, кольцо), а также управление двунаправленным обратным отслеживанием и возможность записи данных; Предприятия, занимающиеся водородными батареями, должны иметь полную электрическую сборочную мощность и иметь производственный цех, такой как температура, влажность, чистота, мониторинг в реальном времени системы мониторинга производственной среды и соответствующего оборудования; Предприятие системы водородных топливных элементов должно иметь возможность полной сборки системы и иметь хорошую прослеживаемость ключевых параметров в процессе производственной мощности.

(13) предприятие по производству аккумуляторов, по крайней мере, должно смешивать абразивные материалы, высокотемпературное спекание, дробление и поломку ключевых процессов, таких как автоматизированное производство и возможность обнаружения в режиме онлайн; Предприятия по производству мономеров аккумуляторных батарей должны, по крайней мере, иметь подготовку электродов, ламинирование / намотку, сборку, наполнение, в точки и ключевой процесс автоматизированного производства и возможность онлайн-обнаружения; Предприятия энергосистемы должны иметь, по крайней мере, тестирование батарей или аккумуляторных модулей, сварку или подключение, сборку, автономное тестирование и другой ключевой процесс автоматизированного производства и возможность онлайн-обнаружения; Предприятие с электрическими сваями топливных элементов должно иметь, по крайней мере, герметичность, компрессор, испытание на герметичность и возможность проверки работоспособности; Предприятие системы топливных элементов должно, по крайней мере, провести проверку деталей активной зоны, подсистем и систем, а также испытание на герметичность и эксплуатационные характеристики.

(14) предприятия должны установить полное проектирование, производство, спецификации проверки в качестве стандарта предприятия, должны иметь полную систему оценки признания материалов одновременно, образцы продукции, другой порядок величины другой системы оценки производства, от сырья, полу- готовой продукции и установить технологические параметры производственного процесса, такие продукты, как полная система мониторинга, продукты точного управления процессом, такие как способность гарантии согласованности.

(15) Производственный процесс предприятия, связанный со сточными водами, мониторинг и контроль выбросов отработанных газов, надзор и контроль за удалением и переработкой отходов. Все виды выбросов должны соответствовать стандартам выбросов промышленных загрязнителей аккумуляторных батарей GB30484 и стандартам других стран, отраслевым стандартам и соответствующим правовым нормам.

(16) Предприятие, занимающееся хранением и транспортировкой, для эффективного контроля продукта.

Четыре, технические требования к мощности

(17) предприятие должно создать институты по проектированию и разработке продукции с соответствующим персоналом по исследованиям и разработкам, его количество не должно составлять менее 15% от общего числа сотрудников или количество не должно быть менее 150 человек. Персонал, занимающийся исследованиями и разработками, должен, по крайней мере, охватывать вопросы проектирования нового продукта, технологических исследований и разработок, анализа и оценки материалов, оценки технологии моделирования, разработки новых технологических инструментов, пробного производства и анализа испытаний, пересмотра стандартов предприятия или системы спецификаций, отслеживания патентов. и приложение и т. д.

(18) предприятие должно создать и согласовать процесс проектирования и разработки продукта с автомобильной системой управления НИОКР и технологиями, создать спецификацию конструкции автомобильного аккумулятора и водородного топливного элемента, создать базу данных информации о разработке продукта, а также возможности для исследований и разработок. должен обладать следующим:

Предприятия по производству материалов для аккумуляторных батарей должны иметь положительный или отрицательный материал конструкции продукта, технологического процесса и материалов, свойства продукта, такие как химия, физика, определение структуры, и иметь возможность использования материала в половинной ячейке или всей батарее для проверки подлинности.

Предприятия по производству мономеров аккумуляторных батарей должны иметь свой дизайн аккумуляторных батарей и разработку технологий производства и продуктов (включая материалы), чтобы проверить способность соблюдения, например, безопасность, согласованность и другие ключевые характеристики производительности для анализа и проверки конструкции. .

Система аккумуляторных батарей должна быть снабжена разработкой системы предприятия и анализом моделирования, последовательно-параллельным подшипниковым устройством, вспомогательным оборудованием, конструкцией и интеграцией, системой управления, проектированием и разработкой системы терморегулирования, а также возможностью проверки валидации и т. Д. , и имеет систему и ключевые функции ключевых частей, таких как безопасность, согласованность, надежность и анализ производительности проверки проекта.

Электроэнергетическая установка топливных элементов на предприятиях должна иметь возможность расчета моделирования электрического реактора, разработки дизайна, производственного процесса и тестирования продукции, а также возможность анализа согласованности продуктов на единичных сваях и проверки достоверности испытаний в автономном режиме.

Предприятие системы топливных элементов должно иметь имитационный анализ, проектирование интеграции системы, подсистемы воздуха, систему водородных топливных элементов и подсистему теплового управления, систему управления топливными элементами, а также механические и электрические аспекты проектирования, производства и проверки испытаний, ключевых компонентов. а также системы и ключевые функции, такие как безопасность, согласованность, надежность и анализ производительности проверки проекта.

(19) предприятие должно быть оснащено, по крайней мере, указанным выше анализом материалов, исследованиями и разработками, производством, оценкой безопасности, оценкой производительности и другими соответствующими инструментами разработки, программным обеспечением, исследованиями и разработками, а также оборудованием для валидационных испытаний, испытательным оборудованием (включая пилотная линия) и др.

(20) Предприятие должно иметь полный опыт исследований и разработок продукта и иметь защитные возможности для продолжения разработки продукта.

Пять, требования к продукту

(21) Материалы, силовые батареи и продукты водородных топливных элементов должны соответствовать существующим национальным стандартам, отраслевым стандартам, требованиям групповых стандартов и иметь квалифицированный отчет сторонних инспекционных агентств о проверке.

(22) исследования и разработки продукции должны соответствовать требованиям законодательства в отношении защиты прав интеллектуальной собственности (IPR).

Шесть, требования к обеспечению качества

(23) предприятия по производству аккумуляторных батарей должны через аутентификацию системы качества IATF16949 составлять и выполнять план управления производством, согласованность с системой полной прослеживаемости и процессом управления производством информации. Предприятиям топливных элементов следует придавать большое значение построению системы качества, в принципе, путем сертификации системы качества IATF16949.

Семь, требования к мощности послепродажного обслуживания

(24) Предприятие должно создать безупречную систему послепродажного обслуживания и иметь возможность гарантировать качество послепродажного обслуживания продукции. Предприятия, производящие аккумуляторные батареи, также должны соблюдать национальные и местные правила утилизации, касающиеся требований к продукции аккумуляторных батарей; Предприятиям, работающим на водородных топливных элементах, должна быть обеспечена система послепродажного обслуживания, связанного со строительством.

Восемь, белый список для подачи заявки, принятия и процесса государственного управления

Белый список (25) корпоративное приложение, принятие и общественность, примечание: 1. Секретариат лиги инноваций в отрасли автомобильных аккумуляторов Китая будет нести ответственность за работу по управлению белым списком отрасли автомобильных аккумуляторов и водородных топливных элементов и принять руководство Министерства промышленности и департаментов информационных технологий и надзора.

2. Китайское инновационное объединение индустрии автомобильных аккумуляторов, выпущенное планом, официально запустило белый список предприятий на дату подачи документов о приемке, соответствующее уведомление о декларации будет в Китайской ассоциации производителей автомобилей, Китайском союзе по инновациям в индустрии автомобильных аккумуляторов. Официально выпущенный веб-сайт, в Министерстве промышленности и информационных технологий Китайской Народной Республики синхронный запуск веб-сайта, предприятие будет представлять отчет о приложении (см. приложение 1), а продукт обнаруживает отчет, квалификацию предприятия, технические возможности, условия производства, качество и защита от продажи и другие соответствующие документы, отправленные на электронную почту китайских автомобилей Lianmeng @ Glabat power Battery Industry Innovation Alliance.Com.

3. Секретариат лиги инноваций в индустрии автомобильных аккумуляторов Китая отвечает за прикладные материалы в соответствии с требованиями первого испытания предприятия по производству аккумуляторных батарей.

4. Секретариат лиги инноваций в индустрии автомобильных аккумуляторов Китая несет ответственность за организацию экспертов для рассмотрения заявителя, на основании которого экспертная оценка предложила, чтобы методы оценки сайта обзора включали анализ материалов, а оценка предприятий, предприятий принимала метод случайной выборки. отбор проб.

5. Белый список как бессрочная система, в любое время заявить о принятии в любое время; Китайская автомобильная аккумуляторная промышленность инновационный союз организует регулярный обзор, путем оценки предприятий в Китайской автомобильной ассоциации, китайском веб-сайте инновационного инновационного альянса автомобильной аккумуляторной промышленности, общественность не возражает против компаний, перечисленных в белом списке, должны быть публикует, в принципе, каждый год объявление двух-трех партий, белый список в Китайской Народной Республике министерство промышленности и информационных технологий веб-сайт синхронного толчка.

(26) Китайский инновационный альянс индустрии автомобильных аккумуляторов внесет в белый список для внедрения динамического управления предприятиями. Был внесен в белый список 31 марта каждого года, предприятие должно представлять годовой отчет о развитии (см. Приложение 2), отправляемый по электронной почте Китайскому альянсу по инновациям в индустрии автомобильных аккумуляторов, в то же время предлагать ежемесячный отчет о производстве аккумуляторов в Китае инновационный альянс обеспечивает производство продукции и маркетинговую ситуацию.

(27) Китайские предприятия инновационного альянса индустрии автомобильных аккумуляторов отображаются в диалоговом списке каждые 3 года, приветствуются из всех слоев общества одновременно, спецификация предприятия в белом списке. Компании из белого списка в следующих случаях аннулируют квалификацию из белого списка:

1. Заполнение данных совершает акт мошенничества;

2. Отказаться от наблюдения и проверки;

3. Не согласно требованию о сдаче годового отчета о развитии;

4. не может вести белый список;

5. В нарушение государственных законов, постановлений и промышленной политики;

6. Авария безопасности производства предприятия или применение продукта, вызывают плохое социальное влияние;

При роспуске белого списка квалификации будут заранее проинформированы о предприятии, выслушать предприятие и защитить. Отмена квалифицированных предприятий из белого списка, 3 года для белого списка.

Девять, подзаконный акт

(28), меры по управлению инновационным альянсом индустрии автомобильных аккумуляторов Китая несет ответственность за интерпретацию и своевременно пересматриваются в соответствии с ситуацией развития отрасли.

(29) Управленческие меры вступают в силу с даты выпуска.

Страница содержит содержимое машинного перевода.