Затраты BYD на разработку новых батарей не увеличатся, а уменьшатся

Для BYD при разработке транспортных средств на новой энергии необходимо учитывать вопрос обновления / батареи, поэтому BYD работает над новыми батареями. Председатель BYD Ван Чуаньфу недавно сообщил, что BYD успешно разработала новый тип батареи с высокой плотностью энергии - литиево-ферромарганцево-фосфатную батарею. Новая батарея превзошла плотность энергии традиционной литий-железо-фосфатной батареи и увеличила ее плотность почти на 67%, что означает, что новая батарея увеличит запас хода электромобилей. Кроме того, Wujingsheng, секретарь председателя BYD, сказал, что новый аккумулятор будет запущен в производство в следующем году, отдавая приоритет собственным автомобилям BYD.

Пробег электромобилей всегда был узким местом для электромобилей. В настоящее время литиевые батареи, используемые в транспортных средствах на новой энергии, в основном включают литий-железо-фосфатные батареи и трехкомпонентные батареи. МОДЕЛИ Tesla, которые в последнее время привлекают большое внимание в стране, могут достигать 500 километров благодаря использованию тройной материальной батареи NCA от Panasonic. BYD использует традиционную литий-фосфатную батарею в качестве источника энергии для чистого электромобиля E6 с максимальной дальностью полета 300 километров, что, очевидно, является разницей. BYD понимает, что только разработка новых аккумуляторов с их собственными ключевыми технологиями и их успешное применение в их собственных транспортных средствах, работающих на новых источниках энергии, значительно повысит их долговечность и сделает их более конкурентоспособными на рынке автомобилей с новой энергией.

BYD разрабатывает новые аккумуляторы, плотность энергии увеличивается на 60%.

BYD действительно успешно разработала новые батареи, и новые батареи значительно увеличили свою емкость по сравнению с обычными батареями, но их стоимость ниже. Этот технологический прорыв привлек внимание рынка и отрасли.

Самым большим прорывом в разработке новых аккумуляторов BYD является добавление марганца к традиционным литий-железо-фосфатным батареям для образования новых литиево-ферромарганцевых фосфатных аккумуляторов. Новая литий-ферромарганец-фосфатная батарея преодолевает предел плотности энергии традиционных литий-железо-фосфатных батарей. Плотность энергии батареи была увеличена с 90 Втч / кг до 150 Втч / кг, что в основном совпадает с плотностью энергии батареи из трехкомпонентного материала (приблизительно 150 Втч / кг). Увеличение плотности энергии батареи означает, что диапазон выносливости будет значительно увеличен.

Стоимость новых аккумуляторов не увеличится, а уменьшится

Плотность энергии нового аккумулятора резко возросла, но стоимость не увеличилась, а снизилась. Понятно, что цена традиционных литий-железо-фосфатных батарей намного ниже, чем у трехкомпонентных батарей. Однако запасы кобальта в Китае очень малы, составляя всего 1% от общего объема мировых запасов, и его необходимо импортировать из-за границы. Цена ограничена. Марганец в новой батарее из литиево-ферромарганцевого фосфата, разработанной BYD, очень богат китайскими запасами, поэтому он сохраняет преимущество в стоимости.

Взятые вместе, новые батареи BYD, с одной стороны, увеличили плотность энергии и уменьшили количество автомобильных аккумуляторов, помогая экономить энергию. С другой стороны, снижение затрат на аккумуляторные батареи напрямую отразится на цене автомобиля и его стоимости.

При поддержке международной политики продажи автомобилей BYD на новой энергии растут, а после разработки новых аккумуляторов спрос также вырос. В настоящее время BYD имеет завод по производству аккумуляторов мощностью 1,6 ГВт / ч в год в Хуэйчжоу с самой высокой производственной мощностью в стране. Однако, чтобы обеспечить своевременную доставку заказов на новые энергетические автомобили, BYD планирует построить новый завод по производству аккумуляторов мощностью 6 ГВт / ч в год на базе Pothole в Шэньчжэне, который станет одним из крупнейших заводов по производству аккумуляторных батарей в мире. Первая очередь нового завода будет введена в эксплуатацию в сентябре, добавив не менее 1,5 ГВт-ч мощностей в течение года.

Со строительством нового завода литий-ферромарганец-фосфатные батареи BYD будут запущены в производство в следующем году и в будущем будут использоваться в собственных транспортных средствах, работающих на новых источниках энергии.

Страница содержит содержимое машинного перевода.