Продолжается локализация «водородного ядра». Официально запущен проект по производству водородных топливных элементов Edelman Guangdong

В последние годы некоторые страны и крупные автомобильные компании выпустили графики приостановки работы транспортных средств, работающих на топливе, и транспортные средства на новых источниках энергии стали основной тенденцией в будущем. По сравнению с чисто электрическими транспортными средствами, автомобили на водородных топливных элементах с более высокой эффективностью, большей экономией энергии и защитой окружающей среды рассматриваются некоторыми странами и предприятиями как направление будущего развития транспортных средств на новой энергии. Поэтому локализация водородных топливных элементов, известная как «водородное ядро», привлекает все больше внимания.

8 мая правительство района Наньхай города Фошань провинции Гуандун и компания Edelman Hydrogen Energy Equipment Co., Ltd. официально подписали соглашение об инвестициях в проект. Подписание соглашения знаменует собой официальный запуск проекта Edelman по производству водородных топливных элементов в провинции Гуандун. Это важный шаг для Фошань в реализации локализованного производства водородных топливных элементов, что эффективно способствовало развитию водородной энергетики в провинции Гуандун. В тот же день был официально учрежден Фошанский инновационный альянс топливных элементов и водородной энергетики.

Скорость локализации водородных топливных элементов

По имеющимся данным, Edelman Hydrogen Energy Equipment Co., Ltd. является производителем топливных элементов. Благодаря внедрению немецких технологий компания реализовала полностью независимые права интеллектуальной собственности и полностью локализована. Некоторые технические индикаторы достигли международного продвинутого уровня. 6 декабря прошлого года Edelman подписал рамочное соглашение о сотрудничестве по проекту с Nanhai для достижения инвестиционного соглашения по проекту Edelman по производству водородных топливных элементов в Гуандуне.

Репортер Economic Daily узнал, что проект Edelman по производству водородных топливных элементов в провинции Гуандун расположен в городе Данзао, округ Наньхай, и будет строить производственную базу водородных топливных элементов и силовых агрегатов с запланированными инвестициями в 3 миллиарда юаней и годовой производственной мощностью 80 000 единиц водорода. топливные элементы. Он будет продвигаться в три этапа. Первая очередь проекта будет сдана в эксплуатацию в этом году. Ожидается, что после того, как все проекты будут запущены в производство, годовой объем производства составит более 20 миллиардов юаней. Этот проект - еще один проект в области тяжелого водорода, представленный Nanhai после завершения проекта по производству комплектных автомобилей и Центру исследований и разработок в области водородной энергетики в провинции Гуандун Чанцзян.

«Водородные топливные элементы являются сердцем транспортных средств на водородных топливных элементах и ядром водородной энергетики. Завершение проекта по производству водородных топливных элементов Edeman Guangdong знаменует собой важный шаг вперед в локализации основных компонентов водородной промышленности в Южно-Китайское море. Район Наньхай укрепил свои позиции в качестве пионера в продвижении и применении водородной энергетики в Южном Китае ». Хуан Чжихао, член Постоянного комитета муниципального комитета Фошань и секретарь районного комитета Наньхай, сказал, что проект ускорит совершенствование новой энергетической автомобильной промышленности Фошань и Наньхай и цепочки водородной промышленности, создаст хорошую модель сотрудничества цепочки водородной отрасли. , и ускорить индустриализацию и продвижение продукции на водородных и топливных элементах в конце рынка.

В день мероприятия участвовали 14 компаний, включая Edelman Guangdong Hydrogen Energy Equipment Co., Ltd., Государственную ключевую лабораторию гидроэнергетических и электромеханических систем Чжэцзянского университета, Dongfeng Special Auto (Shiyan) Bus Co., Ltd. и Южный Китай. Центр развития автомобильной промышленности Sea New Energy района Наньхай, город Фошань Представитель организации и правительство района Наньхай совместно инициировали создание «Альянса инноваций топливных элементов и водородной энергетики в Фошане».

Сообщается, что Innovation Alliance будет активно внедрять высококлассные таланты, создавать «Рабочие места для академиков» и «Докторанты» в районе Наньхай, энергично продвигать строительство базы по производству топливных элементов в Южно-Китайском море и создавать новый вид топлива. cell как ядро для создания поддержки Edelman Big Data. Платформа логистических услуг помогает логистическим компаниям оптимизировать инновационную модель логистических услуг. В то же время, Инновационный альянс также учредит Фонд развития водородной энергетики Фошань в соответствии с центральной политикой и стратегией развития муниципального правительства Фошань, чтобы полностью поддержать развитие водородной энергетики в Фошане.

Развитие всей отраслевой цепочки сталкивается с проблемами

В настоящее время инновации в технологиях водородных топливных элементов становятся важным направлением глобальной революции в области энергетических технологий. В области энергетики транспортных средств водородные топливные элементы считаются важным техническим решением для достижения «нулевого выброса» на этапе использования транспортного средства и «низкого уровня выбросов» на протяжении всего жизненного цикла. Это главный пик будущей технологической конкуренции в автомобильной промышленности.

В 2016 году Национальная комиссия по развитию и реформам и Энергетическое бюро совместно выпустили «План действий по революции и инновациям в области энергетических технологий (2016–2030 годы)» и перечислили «инновации в области водородной энергетики и технологий топливных элементов» в качестве 15 конкретных задач ключевых инноваций. действия революции энергетических технологий. Во-первых, водородная энергетика была официально включена в национальную энергетическую стратегию Китая.

«В настоящее время многие отечественные производители начали внедрять автомобильную промышленность на водородных топливных элементах, но соответствующая отраслевая цепочка находится на определенном расстоянии от зрелости, но только вступила в стадию индустриализации« тестирования воды », - сказал Гун Цзин, исполнительный директор Edelman. .

Как единственный производитель в Китае, который осваивает технологию производства металлических биполярных пластинчатых пластин водородных топливных элементов, Edelman также имеет свои проблемы. «Мы в основном используем импортные материалы, потому что их технология более зрелая, а это означает более высокие затраты». Гун Цзин считает, что «для продукта, ориентированного на рынок, очень важны показатели затрат, таких как сырье, такое как мембраны и катализаторы, и водород. Мы производим вспомогательное оборудование для насосов и увлажнителей. Мы надеемся, что процесс локализации китайских предприятий пойдет быстрее, а стоимость будет ниже ».

«В автомобильной отрасли водородной энергетики трудно полагаться на одну компанию для достижения долгосрочного развития, и ей необходимо развивать всю цепочку станций гидрогенизации аккумуляторных автомобилей». Д-р Чжоу, Институт композитных источников питания топливных элементов, Центр автомобильной инженерии Новой энергии, автомобильная школа Шанхайского университета Тунцзи Вэй сказал, что отсутствие инфраструктуры гидрогенизации является серьезным препятствием для развития водородной энергетики. Правительству необходимо продолжать увеличивать поддержку и продвижение строительства водородных станций, изучать и формулировать общее планирование и схему развития водородных станций, а также поощрять государственную собственность и общество. Капитал участвует в финансировании водородной заправки.

Законодательный вопрос водородной энергетики также привлек внимание предприятий. «На данном этапе развитие водородной энергетики идет медленно, и водород все еще используется как химический продукт, но не как энергетический продукт». Жуймин Чжан, генеральный директор Guangdong Tailuo Automotive Power Systems Co., Ltd., считает, что правительство должно с точки зрения рационализации и принятия соответствующих законов и постановлений, касающихся всей цепочки водородной промышленности.

Расположение развивающихся отраслей продолжает развиваться

«Южно-Китайское море собрало множество водородных энергетических компаний и развернуло ряд водородных заправочных станций. Аппаратная среда не имеет себе равных в стране. Развитие водородной энергетики находится в авангарде страны. Это самая важная причина, по которой мы решили сотрудничать с Южно-Китайским морем ». Сказал директор Edelman Чанг Лиминг Сюй.

Как сказал Лиминг Сюй, в последние годы Наньхай будет развивать водородную энергетику и технологию топливных элементов, ставшую важнейшей стратегически развивающейся отраслью. В 2015 году было предложено сделать район Наньхай ведущей отечественной научно-исследовательской базой и производственной базой для основных компонентов транспортных средств на водородных топливных элементах.

В прошлом году Наньхай выпустил первую политику поддержки для развития автомобильной промышленности на новых источниках энергии в провинции и поддержал предприятия, занятые в отрасли транспортных средств на новых источниках энергии (водородсодержащих) в районе Наньхай. В апреле этого года Наньхай представил «Поддержка и эксплуатация продвижения водородных станций и эксплуатации транспортных средств, работающих на водородной энергии в районе Наньхай города Фошань (временная)», которая является наиболее благоприятной мерой для субсидий на строительство водородных станций в различных регионах. страны.

На уровне строительства платформы Nanhai построила ряд исследовательских и опытно-конструкторских платформ для индустрии водородных топливных элементов, таких как Южно-китайский центр топливных элементов и технологий источников водорода, Национальный инженерный центр и Национальный и местный совместный центр инженерных исследований для себя. - смазывание технологии мобильного силового оборудования, чтобы продвигать непрерывную высокотехнологичную платформу НИОКР. 1 апреля этого года в Наньхае был официально открыт Фошанский научно-исследовательский институт экологического развития и инноваций. Он будет сосредоточен на создании пяти платформ зеленого развития, включая «новые услуги энергетической отрасли», для содействия экологической трансформации и модернизации промышленности по производству оборудования в городе Фошань и районе Наньхай.

На уровне базового строительства в городе Данзао была запланирована новая автомобильная промышленная база площадью 8 200 мю, которая будет заниматься разработкой транспортных средств на новой энергии и водородной энергетики. Первая фаза производства 900 Mu была в основном завершена, и были введены в эксплуатацию компании Guangshun New Energy и Guangdong Tai. Такие компании, как Росс, разрабатывают и производят ключевые компоненты, такие как ключевые компоненты для транспортных средств на новой энергии, компрессоры, циркуляционные насосы для водорода и агрегаты силовых агрегатов на водородных топливных элементах. База была внесена в список пилотных проектов для развивающихся стратегических отраслей в провинции Гуандун. Один из районов был признан правительством провинции второй партией новых стратегических промышленных баз в провинции Гуандун в 2014 году. Стоит отметить, что расположенная на базе водородная заправочная станция Ruihui была официально введена в эксплуатацию 7 сентября 2017 года. Это первая коммерческая станция гидрогенизации в Китае, которая создала национальную коммерческую водородную заправочную станцию.

В настоящее время водородная энергетика в Южно-Китайском море охватывает разработку богатых водородом материалов и оборудования для производства водорода, производство водорода, гидрирование основных компонентов водородных топливных элементов, силовых агрегатов и производство транспортных средств. В будущем Наньхай будет полагаться на существующую основу автомобильной промышленности, уделяя особое внимание технологическим инновациям, применению и разработке транспортных средств на новой энергии, особенно проекта, связанного с транспортными средствами на водородных топливных элементах, в качестве ядра, призванного стать автомобилем и аккумуляторной батареей, приводным двигателем, электрическим контролировать ключевые части, такие как всесторонняя разработка транспортных средств на новой энергии и база водородной промышленности.

Страница содержит содержимое машинного перевода.