Литиевая батарея China Airlines стала ключевым этапом в разработке дизайна легковых автомобилей на рынке 48-вольтовых батарей.

В 2018 году компания China Airlines Lithium обеспечит массовое производство продуктов класса A00, A0 и A, объединит продукты и модели, с которыми обе стороны могут сотрудничать, и укрепит рыночные позиции основных автомобильных компаний в области легковых автомобилей. В то же время он также сотрудничает с некоторыми известными международными автомобильными компаниями и стремится к 2020 году предоставить клиентам тройные батареи с высокой плотностью энергии.

В прошлом месяце интеграция Chengfei и ведущая материковая группа поставщиков автозапчастей создали совместное предприятие, что привлекло широкое внимание в отрасли. Совместное предприятие занимается разработкой и производством аккумуляторной системы на 48 В. Материковая группа отвечает за предоставление базового программного и аппаратного обеспечения для системы управления батареями. Интегрированная дочерняя компания Chengfei, China Aviation Lithium, отвечает за поставку ядер.

Как ведущая компания по производству аккумуляторных батарей, China Airlines Lithium уже заняла важное место в области производства легковых автомобилей на новой энергии. На этот раз она вышла на рынок аккумуляторов 48 В и стала ключевым сыном для исследования рынка смешанных легковых автомобилей, продемонстрировав свою техническую мощь и гибкость. Рыночная стратегия.

Но литий-электрические амбиции компании выходят далеко за рамки этого.

Вандунлян, генеральный директор China National Airlines Lithium, сообщил Gaogong Lidian, что рынок легковых автомобилей является основным рынком для выращивания сельскохозяйственных культур компании. В настоящее время он наладил тесное сотрудничество с рядом ведущих отечественных автомобильных компаний, таких как Chang 'an и Geely, и совместно разработал ряд аккумуляторных систем. Большинство исследуемых продуктов выпущено серийно в 2019 году.

«В 2018 году компания обеспечит массовое производство продуктов класса A00, A0 и A, объединит продукты и модели, с которыми обе стороны могут сотрудничать, и укрепит рыночные позиции основных автомобильных компаний в отрасли легковых автомобилей. В то же время он также сотрудничает с некоторыми известными международными автомобильными компаниями и стремится к 2020 году предоставить клиентам тройные батареи с высокой плотностью энергии », - добавил Вандунлян.

Коммерческие автомобили, компания заблокирует в ведущих предприятиях отрасли, ключевых клиентов и терминальный рынок, предприятия терминала приложений для глубокого вспашки легковых автомобилей, инициатива по открытию специализированных приложений на рынке транспортных средств. В то же время инновационный маркетинговый режим для сотрудничества с развитием внутреннего рынка терминала коммерческих автомобилей.

В частности, на рынке терминалов, где доминируют коммерческие предприятия и торговцы транспортными средствами, компании, предоставляющие логистические услуги, и водители грузовиков сталкиваются с тревожными ситуациями, такими как неадекватная инфраструктура зарядки, техническое обслуживание транспортных средств, стабильные условия работы и потеря остаточной стоимости жизненного цикла во время использования. Бизнес-модель, в которой рынок нуждается в инновациях, призвана решить эти проблемы, чтобы побудить клиентов использовать электромобили, увеличить долю рынка и достичь целей стратегического планирования компании.

Перед лицом корректировки политики государственных субсидий снижение качества является основной проблемой, на которой компании, производящие аккумуляторные батареи, сосредоточатся в следующий раз. Литий AVIC также был полностью подготовлен.

Что касается технологических инноваций, Сяоячжоу, заместитель генерального директора и главный инженер China Airlines Li-Li Electric, сказал, что рабочие требования компании в отношении «производства, НИОКР и создания резервов» идут рука об руку. В этом году мы будем углублять технологические инновации и добиваться быстрого улучшения качества продукции и конкурентоспособности на рынке, сосредоточив внимание на рынке, а также на исследованиях и разработках.

По словам Сяоячжоу, в существующую линейку литиевых батарей вложены огромные трудовые и материальные ресурсы, производственная цепочка созрела, технология развивалась очень быстро, стоимость быстро упала, и она имеет сильную конкурентоспособность по плотности энергии, удельной мощности, эффективности, экологическая адаптивность и срок службы. Ожидается, что в ближайшие 10 лет литий-ионные маршруты станут основным выбором рынка.

Однако производители аккумуляторов не могут игнорировать появляющиеся новые технологические решения, такие как топливные элементы, свинцово-углеродные элементы, натриево-серные элементы, жидкостные проточные элементы и графеновые элементы. На рынке также есть место и спрос на их применение. В то время как China Aviation Lithium постоянно развивает технологию литиевых батарей, она также находится в авангарде технологий аккумуляторных батарей следующего поколения.

«Компания всегда придавала большое значение разработке новых продуктов, новых технологий и новых материалов». Сяоячжоу сказал, что он начал ряд исследовательских проектов, включая предварительные исследования технологии топливных элементов, предварительные исследования литий-серы. ячейки, графеновые ячейки и технология твердотельных аккумуляторов.

В то же время AVIC учредила новый научно-исследовательский институт технологий, который провел план исследований передовых технологий, настаивал на постоянной оптимизации стереотипных продуктов, продолжении разработки продуктов и направлении технических исследований.

Что касается снижения затрат, ожидается, что цены на аккумуляторную цепочку упадут как минимум на 10 процентов, как того требует новая политика субсидирования 2018 года. AVIC Lithium сосредоточит внимание на следующих аспектах:

Стоимость продукции электроснабжения (в том числе силового сердечника) проектной спецификации не выше среднего уровня основных предприятий, а стоимость закупки материалов для электроснабжения (в том числе силового сердечника) продолжает снижаться; Энергопотребление производственных и непроизводственных единиц снизилось на 5-10%; Мы усилим контроль качества на месте и продолжим повышать уровень управления качеством на месте, чтобы предотвратить проблемы с качеством партии, укрепив шесть аспектов персонала производственного участка, оборудования, материалов, методов, колец и измерений.

Стоит отметить, что ввиду относительно скудных поставок литий-кобальта и роста цен в отрасли цепочка поставок литиевой энергии AVIC будет использовать совместные предприятия и сотрудничество в области НИОКР для обеспечения стоимости и качества материалов. В этой связи также будут рассмотрены соответствующие возможности для добычи полезных ископаемых.

Страница содержит содержимое машинного перевода.