Как Bosch будет сотрудничать с новыми китайскими автомобилестроительными компаниями?

В области трансформации технологий, как крупнейшая в мире компания по производству комплектующих, Bosch, как одна из первых компаний по производству комплектующих, предложившая автоматизацию, электрификацию и межсетевые соединения, очень радикально подходит к достижению своих целей.

26 апреля на Пекинском автосалоне в этом году компания Bosch поставила перед собой цель «нулевые выбросы и нулевое беспокойство» и предложила различные решения для трансмиссии и соединения транспортных средств.

«Китайская автомобильная промышленность претерпевает быстрые изменения и развитие, и умные путешествия и автопилот становятся реальностью. Во время Пекинского автосалона Рольф Буландер, член совета директоров Bosch Group и председатель подразделения автомобильных и интеллектуальных транспортных технологий , сказал.

На автосалоне компания Bosch использовала чисто электрическую трансмиссию, чтобы продемонстрировать посетителям универсальные решения в области электрификации. Недавно представленный электрический мост Bosch инновационно объединяет двигатели, силовые и трансмиссионные компоненты в компактный блок, непосредственно приводящий в движение ось, и реализует интеграцию системы трансмиссии, что делает систему трансмиссии не только более эффективной, но и более экономичной.

Bosch временно прекратил производство сердечника

С одной стороны, Bosch уходит из областей, где технологии не соответствуют стандартам. Например, ранее в этом году Bosch объявила, что больше не будет развивать основной бизнес в области аккумуляторных батарей, в то время как Bosch активно работает с новыми силами.

«Недавно компания Bosch объявила, что больше не занимается аккумуляторным бизнесом для автомобилей. Bosch разрабатывает аккумуляторы почти 10 лет и ежегодно инвестирует много. Учитывая текущие рыночные условия и наши преимущества, мы решили не производить основные на данный момент. Мы продолжим делать это в нескольких других направлениях, таких как электрические мосты, которые объединяют электрические элементы управления и двигатели », - сказал 26 апреля Сюй Дацюань, исполнительный вице-президент Bosch (Китай) в интервью.

Он сообщил репортерам, что Bosch много инвестировал в твердотельные батареи, но по результатам исследований и разработок Bosch установил свои собственные технические требования, требования к стоимости и требованиям к пробегу. В конце концов, Bosch обнаружил, что НИОКР не соответствовали стандартам. «Несоблюдение стандартов и принудительное проникновение в отрасль может нанести ущерб бизнесу компании и, следовательно, временно отказаться от нее», - сказал Сюдацюань.

Тем не менее, Bosch все еще развивает бизнес по производству аккумуляторов на 48 В. «В Китае уже есть много проектов, и производственная линия в Уси начала инвестировать в местное производство и начала поставки. Вся автомобильная промышленность по-прежнему оптимистично оценивает 48V. Особенно после 2020 года, когда все более строгие требования к Выбросы транспортных средств, то есть «двойные точки», о которых мы говорили, 48V помогут двигателям внутреннего сгорания снизить расход топлива, поэтому ведущие заводы используют эту технологию на многих моделях », - сказал Xudaquan репортеру.

Перед лицом горячего энтузиазма в области автомобилестроения на китайском рынке компания Bosch решила активно сотрудничать с новыми компаниями в области автомобилестроения.

«Сейчас у нас более 10 деловых контактов, есть проекты для разработки, и наибольший спрос на системы помощи водителю и следующее поколение более совершенных автопилотов; также существует сотрудничество в области электрического управления двигателями, которое является основным содержание электрификации. Что касается электрификации и автопилота, каждая новая компания хочет развивать свою собственную, что имеет фундаментальную проблему. Китай быстро растет в области межсетевого взаимодействия с появлением множества новых поставщиков. Вот что мы собираемся делать », - сказал он. Xudaquan.

Однако Рольф Буландер сказал, что уровень сотрудничества зависит от того, серьезно ли компании относятся к тому, что они делают.

«Автоматизация, например, требует некоторых избыточных систем для обеспечения безопасности. Если автомобильная компания заявляет, что ей нужна только автоматизация и не нужна избыточность, я не думаю, что это хорошо для потребителей, для брендов, для самой автоматизации, поэтому мы не работаем с ними, потому что это опасно », - сказал Рольф Буландер.

Коммерческие автомобили обладают огромным потенциалом для электролиза

В первый день Нового года в этом году недавно созданное подразделение Bosch по сборке электроэнергии также расширяет свой бизнес в Китае. Продолжая продвигать технологию двигателей внутреннего сгорания, это увеличит исследования и разработки и ускорит развитие электрификации. Компания предлагает множество инновационных решений для сегментов рынка легковых автомобилей, коммерческих автомобилей / внедорожников и электрифицированных автомобилей.

«Быстрое развитие транспортных средств на новых источниках энергии стало важным символом трансформации и модернизации автомобильной промышленности. В 2017 году объем продаж транспортных средств на новых источниках энергии в основных странах мира превысил 1,42 миллиона автомобилей, из которых продажи в Китае достигли 777 000 единиц. транспортных средств, и электродвигатели с пластинами для коммерческих автомобилей также имеют большой потенциал ».

26 апреля Ванвэйлян, президент китайского подразделения Bosch Powertrain Solutions Division, сказал: «Будь то топливо или электричество, Bosch намеренно продвигает разработку технологий трансмиссии будущего и трансформацию внутреннего транспорта. Изменения».

В области электрификации полностью разработана компоновка Bosch Power Assembly China. В ноябре аккумулятор Bosch на 48 В будет серийно производиться в Уси. Поставка образцов была завершена в прошлом году, и десятки проектов ключевых клиентов были приобретены в стране и за рубежом.

Было заявлено, что использование системы 48 В может эффективно поддерживать транспортные средства для снижения расхода топлива, а в будущем она также может предоставить модульные решения для электрификации тяжелых и средних коммерческих автомобилей. В области электромобилей для коммерческих автомобилей Bosch также представила системное решение от электрических городских транспортных средств для логистики до тяжелых грузовых автомобилей.

Трансмиссия для электрических транспортных средств городской логистики может обеспечить чисто электрические методы транспортировки с низким уровнем шума и эффективно помочь снизить выбросы оксидов азота и твердых частиц в автомобильной промышленности. Для грузовых автомобилей дальнего следования компания Bosch предложила решение для электромобилей на топливных элементах. Power Assembly China будет полностью отвечать за внутренний бизнес по производству топливных элементов Bosch (включая легковые автомобили) в сочетании с более чем 10-летним опытом Bosch в области инженерных разработок, связанных с топливными элементами, сильными возможностями индустриализации и гибкими моделями сотрудничества. Быстро наращивать потенциал инженерных разработок на местном уровне для удовлетворения рыночного спроса.

Дизельное топливо и системы переработки, как основные продукты Bosch, также являются важными аспектами видения Bosch, направленного на достижение нулевых выбросов. На автосалоне Bosch представила систему Common Rail на 2000 бар, адаптированную для китайского рынка легких коммерческих автомобилей. Компоненты производятся на месте и сочетаются с разработанными и производимыми на месте системами переработки выхлопных газов и высокоточными датчиками мощности и переработки Bosch. Может эффективно поддерживать клиентов в соблюдении национальных норм по выбросам.

Продолжать углублять распространение бизнеса в Китае

В 2017 году объем продаж подразделения Bosch в области автомобильных и интеллектуальных транспортных технологий в Китае составил 82,9 млрд юаней, что на 25% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. После выхода на китайский рынок в 1909 году, предлагая серию индивидуальных решений для местного рынка, в 2014 году Bosch управляла 62 компаниями в Китае с совокупным объемом продаж 52,1 миллиарда юаней.

В настоящее время у Bosch 10 отделов автомобильного бизнеса. В 2017 году компания Bosch объединила производство бензинов и дизелей в подразделение силовых агрегатов. Недавно созданное подразделение Powertrain сфокусировано на трех основных стратегических областях: двигатели внутреннего сгорания, гибридные легковые и коммерческие автомобили, а также электромобили.

По состоянию на конец 2017 года у Bosch Automobile and Intelligent Transportation Technology 23 производственных базы в Китае. В мае 2018 года был официально открыт новый завод автомобильного мультимедийного подразделения Boshi в Уху. В будущем она сосредоточится на производстве информационных и развлекательных систем для автомобилей.

В ноябре 2018 года первая производственная база интеллектуальных бустеров Bosch в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет официально запущена в производство в Нанкине, чтобы удовлетворить растущий спрос Китая на решения по электрификации и автоматизированному вождению.

Вторая очередь завода по производству автоэлектроники Bosch в Уцзине, Чанчжоу, также будет завершена в этом году. Общий объем инвестиций достигнет 800 миллионов юаней. Совместное предприятие Bosch и United Automobile Electronics Co., Ltd., United Automobile Electronics Co., Ltd., откроет новые заводы в Тайцане и Лючжоу. Он будет завершен в апреле-июне этого года. В будущем он будет в основном производить новые энергетические продукты, электрические распылительные системы и контроллеры.

Страница содержит содержимое машинного перевода.