Может ли прорыв в технологии твердотельных аккумуляторов способствовать развитию индустрии аккумуляторов?

Что касается аккумуляторов, то людям не привыкать. В повседневных потребительских мобильных телефонах, плоских панелях и другой бытовой электронике, в промышленных электронных продуктах и устройствах для выработки электроэнергии необходимо использовать батареи для хранения энергии и обеспечения функций источника питания. Даже с такой большой функциональностью, батарея по-прежнему остается незамеченной за этими гламурными продуктами, и рынок аккумуляторов также является спокойной сценой.

До 16 ноября 2017 года Fisker опубликовал сообщение о том, что «на этой неделе компания подала заявку на патент на твердотельную батарею». Сообщается, что эта твердотельная батарея может увеличить ресурс электромобилей до ужасающих 804 км. А время зарядки всего 1 минуту! Компания также заявляет, что запустит технологию аккумуляторов в январе 2018 года. По сравнению с текущим максимальным временем автономной работы аккумулятора электромобиля более 300 километров, а зарядка занимает десятки минут или даже часов, появление технологии твердотельных аккумуляторов Fisker действительно шокирует как «плоский гром».

Существующая технология литиевых батарей является краткой формой, и производительность компаний, производящих батареи, была разочарована.

В настоящее время самая большая батарея, используемая на рынке, - это литиевая батарея, которая может использоваться не только для небольших потребительских электронных продуктов с большой аудиторией, таких как мобильные телефоны, ПК и т. Д., Но также для питания автомобилей, что обычно известный как литиевая батарея питания. Для большинства потребителей мобильных телефонов время автономной работы является одним из основных вопросов, которые следует учитывать при покупке мобильного телефона. Даже если время автономной работы недостаточно велико, вы можете использовать зарядку сокровища, чтобы восполнить ее недостатки, особенно в настоящее время, «зарядка за пять минут, вызов на два часа. Технология может в основном удовлетворить потребности потребителей. В автомобильной сфере длительное время зарядки и короткий запас хода всегда были препятствиями на пути к быстрому расширению рынка электромобилей. Ни один потребитель не может выдержать двухчасовую зарядку в течение 50 минут.

Не случайно технология твердотельных аккумуляторов, разработанная Fisker, произвела фурор. В техническом бюллетене Fisker говорится, что «стоимость технологии твердотельных батарей составляет лишь одну треть от расчетной стоимости обычных литиевых батарей в 2020 году из-за достижений в области материалов и производства». Согласно прогнозам индустрии, это находится в центре внимания участников рынка. Согласно опубликованному Институтом «Прогнозу рынка индустрии литиевых батарей в Китае на 2017–2022 годы и аналитическому отчету об анализе инвестиционной стратегии», с 2017 года китайские компании, производящие литиевые батареи, переживают период «холодной зимы», хотя доходы большинства предприятий составляют Рост, но прибыль снижается, а доходы и прибыль некоторых компаний падают!

Могут ли прорывы в технологии твердотельных аккумуляторов принести благую весть индустрии аккумуляторов?

Как мы все знаем, материал положительного электрода силовой литиевой батареи - это литий-ионный ион, а литиевый ион получен из литиевой шахты. В настоящее время запасы литиевой руды в мире ограничены и невозобновляемы. В ситуации, когда емкость литиевых батарей увеличивается, а запасы литиевых ресурсов гарантированы, цены на материалы для литиевых батарей резко выросли. Напротив, новые энергетические транспортные средства в отрасли литиевых аккумуляторов, государственные субсидии на электромобили и содействие корпоративным структурам привели к появлению новых факторов. Продажи энергетических транспортных средств растут из года в год, в то время как тенденция к увеличению продаж привела к снижению цен на автомобильную продукцию, и цена готовых литиевых батарей также снизилась. Предприятия, которые переживают рост материальных затрат - снижение цен на готовую продукцию, сталкиваются с дилеммой, описанной выше - масштабы прибыли сокращаются! Именно силовая литиевая батарея создала такую зимнюю производительность!

Дорога к открытию земли обязательна

Чтобы преодолеть ограниченные ресурсы литий-ионных аккумуляторов и высокую стоимость материалов, исследовательские институты аккумуляторов, эксперты, ученые и предприятия во всем мире ищут новые технологии аккумуляторов, которые могут заменить существующие литиевые аккумуляторы с точки зрения стоимости материалов и производительности. . Или продукт, путь к разрыву постепенно открывается.

Расширение применения солнечных батарей, тенденция коммерциализации ясна

До того, как чистые электромобили стали известны публике, автомобили на солнечных батареях когда-то считались одним из самых многообещающих типов автомобилей в будущем. Однако современная технология солнечных элементов все еще не отвечает потребностям автомобильной промышленности. В основном из-за того, что солнечная энергия легко зависит от условий солнечного света, географического положения и угла, эффективность преобразования низкая, а накопитель энергии не может удовлетворить потребности электромобилей, работающих на высокой мощности. Однако сейчас доступны солнечные элементы для хранения энергии и зарядки автомобильного электрооборудования. В августе 2017 года Arta Equipment и Audi будут сотрудничать в области солнечных элементов, и обе компании разработают проект исследований и разработок тонкопленочных солнечных элементов Audi / Haneng.

Появляется технология ионно-натриевых батарей

9 октября 2017 года группа исследователей материаловедения под руководством известных китайских ученых-материаловедов Чжэнан Бао и Вэй Цуй успешно разработала новый катодный материал для натриево-ионных батарей. Этот материал имеет очень высокую емкость батареи и значительное увеличение срока службы, что, как ожидается, заменит дорогостоящую литий-ионную батарею из-за ограниченных запасов минеральных ресурсов. Сообщается, что с точки зрения емкости аккумулятора и стоимости материалов натрий-ионный аккумулятор превосходит литий-ионные аккумуляторы.

Могут ли прорывы в технологии твердотельных аккумуляторов принести благую весть индустрии аккумуляторов?

Примечание. Исходя из общей стоимости литий-ионных аккумуляторов, общая стоимость натрий-ионных аккумуляторов составляет всего около 80% от стоимости литий-ионных аккумуляторов.

Однако, по словам исследовательской группы, нынешняя технология натриево-ионных аккумуляторов все еще находится на лабораторной стадии, и есть еще много технических проблем, которые необходимо продолжать решать и улучшать. До рынка до коммерциализации еще далеко. В любом случае будущие натриево-ионные батареи все еще могут заменить литий-ионные батареи.

В технологии твердотельных аккумуляторов произошел прорыв, и перспективы коммерциализации ожидаются.

Как упоминалось выше, хотя мы освоили технологию солнечных батарей, солнечные элементы все еще имеют слишком много неопределенностей; Хотя мы освоили технологию натриево-ионных аккумуляторов, мы знаем, что они имеют гораздо лучшие характеристики, чем литий-ионные аккумуляторы. Но до коммерческой эксплуатации еще очень далеко. Благодаря прорыву в технологии твердотельных аккумуляторов, они стали более практичными и поэтому пользуются спросом на рынке. Заявка Fisker на получение патента на технологию твердотельных аккумуляторов также отмечает позицию Fiske в мире аккумуляторных батарей. Однако Фиске, который находится на пике развития аккумуляторных технологий, не одинок. Согласно объективным данным, в мире существует множество институтов или рынков. Основной корпус имеет макет в разработке технологии твердотельных аккумуляторов.

Могут ли прорывы в технологии твердотельных аккумуляторов принести благую весть индустрии аккумуляторов?

Посадка любой техники требует активного макета страны и основных игроков рынка. По сравнению с существующей технологией литиевых аккумуляторов, технология твердотельных аккумуляторов имеет более длительный срок службы, зарядку и преимущества по стоимости, что означает большие перспективы для бизнеса. При поддержке национальных исследовательских институтов и юридических лиц коммерциализация технологии твердотельных аккумуляторов заслуживает ожидания.

Страница содержит содержимое машинного перевода.