Ниндэ заказал в Nissan аккумуляторы для Xueyi Pure Electric

На автосалоне в Пекине компания Nissan объявила, что в ближайшие пять лет выпустит на китайский рынок 20 электрических моделей. Среди них первая отечественная чисто электрическая модель Dongfeng Nissan - Xueyi Pure SYLPHYZeroMission, а эта чисто электрическая версия модели будет использовать китайские батареи эпохи Ningde.

Японский автопроизводитель Nissan будет использовать аккумуляторы китайской аккумуляторной компании Ningde era в своем первом электромобиле, эфирной электрической версии, сообщил сегодня официальный представитель компании.

Nissan Leaf - самая продаваемая полностью электрическая модель в мире, но на родине электромобиль не указан. Хотя внутренний рынок новой энергии полон энтузиазма, государственные субсидии предоставляются только для отечественных моделей, а Nissan Leaf, который продается по цене почти 200 000 юаней, не имеет большого преимущества перед многими дешевыми отечественными электромобилями. Ликвидация двойных очков все ближе и ближе. Продажи Nissan в Китае составляют не менее миллиона. Нет новой модели энергии или огромного давления. Появление Xuanyi Pure Power в значительной степени связано с новой энергией.

Кроме того, в эпоху Ningde, которая поставляла батареи для Xuanyi Pure Power, эпоха Ningde до сих пор поставляла батареи для BMW, Beiqi New Energy, Geely Automobile, Changan Automobile, Dongfeng Automobile и других автомобильных компаний, а также создала совместное предприятие с SAIC. Компания. В недавнюю эпоху Ningde она также подписала письмо о намерениях с Jaguar Road Tiger Co., Ltd., а в эпоху Ningde в начале марта она также выиграла заказ на аккумуляторную батарею для проекта MEB от Volkswagen Group.

В эпоху Ниндэ операционная прибыль в 2017 году составила 19,997 млрд юаней, увеличившись более чем на 34% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; Чистая прибыль в размере 3,972 млрд юаней, увеличившись на 31,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, компания Ningde Era также планирует выйти на рынок капитала. В 2017 году общая установленная мощность отечественных автомобильных аккумуляторных батарей на новой энергии составляла около 36,24 ГВт-ч, в то время как установленная мощность 10,4 ГВт-ч в эпоху Ниндэ составляла около 30% от общей, что превзошло BYD, чтобы стать китайскими компаниями по производству литиевых аккумуляторов. Первая компания, отправившая товар.

Страница содержит содержимое машинного перевода.