Самый критический год для развития BYD

После спада в предыдущие годы общая ситуация BYD улучшилась с запуском ряда новых моделей, и популярность Tesla также дала хорошее сравнение чистым электромобилям BYD и совместному предприятию BYD и Mercedes-Benz, возможно ли, что BYD может вернуться на рельсы бурного развития в таких условиях? Может ли новый энергетический автомобиль BYD действительно открыть рынок? Развитие BYD также подошло к критическому году.

BYD в 2013 году продал в общей сложности 410 000 автомобилей.

Этот год является первым годом, когда BYD вошел в корректировку, и это также год взлета. С января по октябрь 2013 года BYD продал в общей сложности 410 000 автомобилей, а его план на год составлял 500 000. На данный момент проблем нет. И в этом году новинки также были признаны потребителями. Структура продуктов также стала лучше. Также увеличилась доля моделей более высокого класса в общем объеме продаж. Это также признание товаров потребителей и их брендов.

В целом рынок в этом году очень хороший. С одной стороны, Китай разыграл экономическую карту. С другой стороны, потребители, которые быстро росли на ранних стадиях роста крупной автомобильной промышленности в 2005, 2006, 2007 и 2008 годах, теперь начнут сталкиваться с покупкой замены. Следовательно, он также будет иметь определенный рост объема продаж и сыграет большую роль в его продвижении. В ближайшие годы отрасль в целом сможет влиять на страну в целом с точки зрения направления развития страны, особенно основных решений некоторых новых экономических реформ. Я считаю, что автомобильная промышленность также получит очень хорошие рыночные показатели. В этой большой рыночной среде BYD также будет более стабильной в будущем с точки зрения брендов, компаний в целом и стратегий продаж продукции. Средние темпы роста отрасли также значительно улучшатся с обеих сторон и будут стабильными. Делайте лучше с продуктами и услугами.

Содействие продажам электромобилей для снижения выбросов

Феномен Tesla, особенно его выход на рынок Китая, хорош для индустрии электромобилей или BYD, которая в него глубоко вовлечена. Поскольку не только для BYD, проблема, стоящая перед всей отраслью электромобилей, одинакова: как потребители могут принимать продукты для электромобилей, чувствовать, что электромобили безопасны, надежны и удобны, поэтому необходимо, чтобы каждый делал продукты для электромобилей. система. Но BYD отличается от Tesla с точки зрения конкретных продуктовых стратегий. Tesla ориентирована на высококлассных людей. BYD ориентирован на массовый рынок. BYD стремится производить в городе автобусы и такси, на которые приходится треть расхода топлива и загрязнения окружающей среды, и которые могут использовать чистую связь. Может удалить треть выбросов выхлопных газов города, а затем потребители лично покупают электромобили, чтобы пойти на работу, обычно поездки на работу также полностью электрические, также с нулевыми выбросами, чтобы улучшить нашу окружающую среду. Влияние нескольких тысяч или десятков тысяч электромобилей в год на энергосбережение и защиту окружающей среды очень ограничено. Если это область автомобильного транспорта или больше потребителей, если они путешествуют с низким уровнем выбросов углерода, поездки с нулевыми выбросами. Таким образом, наша большая жилая среда и городская среда будут более значимыми. С другой стороны, для нефтяной безопасности страны энергетическая безопасность будет еще более значимой. У BYD есть новый бренд электромобилей высокого класса, который также является совместным предприятием с Bosch и Mercedes-Benz. Он появится на рынке в следующем году. Этот автомобиль также является высококлассным брендом, и он будет конкурировать с Tesla под тем же брендом. Таким образом, стратегическое планирование BYD на будущее будет основано на существующих продуктах, что сделает их лучше и позволит большему количеству потребителей наслаждаться их продуктами.

Сравнение преимуществ и недостатков аккумуляторной технологии Biyaditie и комбинированной литиевой аккумуляторной батареи Trass 18650

Обе эти батареи относятся к большим литиевым батареям, потому что BYD начала производство батарей в 1995 году. Мировой объем производства батарей составляет миллиарды долларов в день. Основываясь на накоплении очень крупных производств и технологий в аккумуляторных батареях BYD, BYD очень хорошо изучен в области аккумуляторов. Большой самолет литиевых батарей делится на три категории в соответствии с нашим обычным использованием: во-первых, литиево-кобальтовые кислотные батареи. Во-вторых, литиево-марганцево-кислотная батарея. В-третьих, литий-железо-фосфатные батареи. Литий-кобальто-кислотная батарея - это аккумулятор для сотовых телефонов и ноутбуков, который мы используем. Аккумулятор Tesla 18650 на самом деле представляет собой литий-кобальтово-кислотный аккумулятор. Самым большим преимуществом литий-кобальто-кислотных батарей является то, что их плотность энергии относительно высока, так что вес батареи равен весу батареи, у нее немного больше энергии, но ее самым большим недостатком является плохая термическая стабильность. , такие как наши обычные аккумуляторы для сотовых телефонов и аккумуляторы для ноутбуков., Мы обнаружили, что мы не можем гореть в огне или не можем превышать большую температуру, потому что литий-кобальто-кислотный аккумулятор, кажется, имеет температуру разложения около 150, а когда он 150 или 160 градусов, у него будут проблемы, и он может взорваться. Это проблема. Я думаю, что Tesla решила применить литий-кобальтово-кислотные батареи ко всему автомобилю, и я думаю, что Джед что-то с этим сделает. Литий-марганцево-кислотные батареи имеют меньшую удельную энергию, чем литиево-кобальто-кислотные батареи. Он не такой высокий, как литий-кобальто-кислотные батареи. Он немного ниже, чем литий-кобальто-кислотные батареи, но литий-марганцево-кислотные батареи имеют лучшую стабильность, чем литий-кобальто-кислотные батареи. Однако у литиево-марганцево-кислотных батарей все еще есть проблема. Литий-марганцевые кислотные батареи имеют температуру окружающей среды 50 градусов. Вы не используете его, и машина не ездит, но аккумулятор находится внутри машины, и до этой температуры легко добраться, пока окружающая среда достигает 50, или летом. Когда эта температура удерживается ниже, марганец-литий вступает в химическую реакцию. Он разлагается и растворяется в аккумуляторной жидкости. Следовательно, по прошествии длительного периода времени это повлияет на срок службы всего автомобиля, включая аккумулятор. В настоящее время в японском автомобиле используется больше аккумуляторов. Рут, это литиевая манганатная батарея. BYD - это путь, выбранный фосфатом лития-железа. Самый большой недостаток фосфата лития-железа заключается в том, что у этих трех типов батарей самая низкая плотность энергии, поэтому вы часто можете видеть, что батареи BYD самые тяжелые. В настоящее время, около 104 ватт-часов на килограмм, эта плотность энергии является самой низкой из трех категорий. Но мы думаем, что для транспортных средств одно безопасно, другое - плотность энергии. Поскольку фосфат лития-железа не представляет проблемы при температуре более 600 градусов, он также очень стабилен. Поскольку аккумулятор прошел различные испытания огнем, иглоукалыванием, коротким замыканием и ударами, проблем нет. Это также академическое сообщество, в том числе в области химических приложений. Общепризнано, что безопасность тепла фосфата лития-железа является наилучшей стабильностью. В настоящее время существует несколько основных вариантов, не только BYD, но и все китайские компании по производству электромобилей или аккумуляторов в настоящее время выбирают путь фосфата лития-железа.

Байд Цин внесен в список в декабре

По состоянию на конец октября сетевой заказ Qin на этот автомобиль превысил 2000 единиц, но поскольку местные правила не подготовлены, такие как сумма местных субсидий, все еще нет, более или менее, и нет определения, поэтому цена окончательной покупки автомобиля потребителями не определена. Когда он покупал налог на покупку по карте, он рассчитывался по 10% налогу на прибыль. Также было неясно, сколько налогов он заплатил, что доставляло неудобства потребителям. Поэтому листинг Qin был отложен до декабря.

Этот год, несомненно, станет для BYD годом жизни и смерти. С запуском нового автомобиля перспективы BYD оправдывают ожидания и возможности.

Страница содержит содержимое машинного перевода.