Правительство Германии продвигало электромобили и ввело серию поддерживающих политик.

В последние годы правительство Германии пытается продвигать электромобили и ввело ряд поддерживающих политик. Канцлер Ангела Меркель еще более амбициозна, заявив, что к 2020 году в Германии будет 1 миллион электромобилей.

Но дела идут не так хорошо, как ожидалось, и публике это, похоже, не нравится. Согласно статистике, до начала 2018 года еще далеко до цели в 1 миллион электромобилей, при том, что в Германии всего 60 тысяч электромобилей.

Однако для достижения цели по сокращению выбросов углекислого газа на 40% к 2020 году некоторые города Германии с начала этого года введут новую политику по запрету дизельных автомобилей и ускорят продвижение электромобилей.

Первым пострадавшим городом является Штутгарт, помимо того, что он находится на юго-западе Германии, столица штата Баден-Вюртемберг, есть еще один слой Штутгарта, Германия, знаменитого автомобильного города, в городе есть известные автомобильные предприятия Daimler-Benz, Роберт Бош, крупнейшие в мире предприятия по производству автозапчастей и крупнейшие в мире предприятия по производству спортивных автомобилей Porsche. Хотя детали все еще прорабатываются местными властями, запрет будет ограничен центральной частью города и высоким уровнем загрязнения. Таким образом, правительство намерено продвигать электромобили.

Германия наращивает выпуск электромобилей, стремясь сократить выбросы, в то время как рынок зарядных устройств находится на подъеме.

Одна из основных причин, по которой немецкие электромобили не пользуются достаточной скоростью, - это отставание в строительстве зарядных станций. С этой целью правительство Германии планирует построить 15 000 зарядных станций по всей стране. Кроме того, с 2017 по 2020 год правительство выделит 300 миллионов евро на поддержку строительства зарядных станций.

«Это будет рынок с многомиллиардным оборотом», - сказал Франк Мухлон, глава подразделения зарядки электромобилей ABB. Это означает, что зарядные станции как ключевая инфраструктура, способствующая развитию электромобилей, откроют новый рост рынка.

На энергетической выставке «электронный мир», проходившей в Эссене, Германия, в начале февраля, многие экспоненты представили технологии, связанные с зарядкой свай, и расширили новые бизнес-модели, и даже увидели присутствие экспонентов из Китая.

Кажется, что все очень оптимистично смотрят на будущие бизнес-перспективы немецких зарядных станций и надеются занять место на немецком рынке, которое вот-вот станет взрывным.

Растущий рынок

В Европе скандинавские страны, такие как Норвегия и Дания, лидировали в производстве электромобилей. По мере того, как все больше электромобилей появляется на дорогах, они также страдают от относительного отставания в развитии зарядных станций. В Германии узкое место в инфраструктуре еще более серьезное.

С этой целью правительство Германии ввело программу государственных субсидий в размере 300 миллионов евро для содействия строительству зарядных станций в Германии.

Эта политика также ускорила рост рынка зарядных станций. Vattenfall, одна из четырех крупных энергетических компаний, инвестирующих в зарядные станции, ранее выступила с заявлением в поддержку электромобилей, планируя к Новому году установить от 400 до 800 новых общественных зарядных станций и расширить их по всей стране. По сообщению handelsblatt, компания управляет всего 110 зарядными станциями, все в Гамбурге и Берлине.

Vattenfall - не единичный случай. Схемы субсидий работают. Несколько других крупных коммунальных предприятий готовятся установить тысячи зарядных станций.

«Я уверен, что многие из наших компаний-членов скоро подадут заявки», - сказал Штефан Капферер, управляющий директор Немецкой ассоциации энергетики и водоснабжения. Количество зарядных станций может более чем удвоиться всего за несколько месяцев.

Гюнтер Ниссен, менеджер подразделения электромобилей Vattenfall, сказал, что новая модель субсидирования снижает инвестиционный риск и «увеличивает желание операторов инвестировать».

Innogy, лидер рынка с 4 000 зарядными станциями в Германии, хочет использовать схему субсидий для расширения своего лидерства на рынке. «Innogy подаст заявку на строительство большого количества зарядных станций по всей стране», - сказал представитель компании. «мы надеемся значительно увеличить количество установленных зарядных станций». Другими словами, только лидер рынка может добавить тысячи новых зарядных станций.

В то же время некоторые компании готовы разрабатывать мощные технологии для ускорения времени зарядки электромобилей. EnBW, которая уже управляет 800 зарядными станциями, планирует использовать субсидии специально для этой цели. Вместе с оператором заправочной станции Tank & Rast EnBW надеется установить 234 станции быстрой зарядки с двумя зарядными батареями в 117 сервисных зонах на юго-западе Германии. EnBW в настоящее время управляет 68 станциями быстрой зарядки в зоне обслуживания, а количество зарядных станций составляет 136.

Страница содержит содержимое машинного перевода.