Как произвести литиевую батарею

Процесс производства литиевых батарей:

Шаг 1 - Приготовление электродной суспензии

Он в основном смешивается с активными материалами электродов, связующими веществами, растворителями и т. Д., А затем полностью перемешивается и диспергируется с образованием суспензии.

Шаг 2 - Покрытие

Суспензия, приготовленная на первом этапе, равномерно покрывается собирающей жидкостью (алюминиевая фольга или медная фольга и т. Д.) С заданной толщиной, а растворитель сушится.

Шаг 3-Полярная резка

Вырежьте последний шаг поли по форме указанного размера.

Шаг 4 - Стек

Положительный и отрицательный электроды и диафрагма собираются вместе, чтобы сформировать полярный сердечник после завершения клея.

Шаг 5-Сборка мягких батарей

Ядро, полученное на предыдущем этапе, загружается в алюминиевую пластиковую пленку, которую смывают в яме, и завершается верхнее уплотнение, боковое уплотнение и т. Д. (И остается жидкость для ротовой полости), чтобы сформировать мягкую аккумуляторную батарею без инъекции. .

Шаг 6 - Инъекция

Заданное количество электролита вводится во внутреннюю сердцевину мягкой упаковки. Конечно, керн должен быть обожжен, и в условиях низкой влажности для выполнения операций по закачке жидкости слишком большое содержание воды нехорошо.

Шаг 7 - Пломба аккумулятора

Газ внутри активной зоны извлекается и герметизируется в условиях вакуума.

С быстрым развитием электромобилей и автомобилей, источники питания на автомобиле также быстро развивались. Однако при производстве аккумуляторов существует множество проблем, что приводит к очень неравномерному качеству аккумуляторных продуктов на рынке. Емкость аккумулятора не может достичь проектного срока службы, что напрямую связано с уникальным производственным процессом аккумулятора. Конструкция батареи состоит из корпуса, верхней крышки, полярной пластины, перегородки, шины, стойки полюса, пластины защиты моста и клеммы.

1. Сварка кластеров - это сварка положительных и отрицательных полюсов вместе со сваркой свинца с образованием кластеров. Кислородно-ацетиленовый используется в инструментах, которые соединяют полюса и шины.

2. Поместите обернутую полярную пластину в коробку для кластеров, вставьте полярную пластину в коробку для кластеров в гребенчатую плату и сначала вставьте отрицательный полюс в положительный полюс так, чтобы полярное ухо полностью вошло в гребенку. Если это не стоит на месте, вручную организовать его, а затем поместить файл между положительными и отрицательными ушами, колонками моста и полюсной колонкой.

3. Включите ацетилен и кислород сварочного пистолета и зажгите его до нужного размера. Припой и стержень перемещаются в положение полюсного ушка, а затем плавятся свинцовый стержень и полюсное ушко. После того, как автобус в основном сваривается, столбик опоры сваривается вместе с автобусом. При сварке, если есть примеси, такие как свинцовая зола, будет обнаружена ложная сварка и виртуальная сварка. Сварка полярной колонны и шины - ключевой процесс в производственном процессе. Необходимо обеспечить прочную сварку, отсутствие виртуальной сварки и ложной сварки. На этом этапе мы должны удалить загрязнения во время сварки и, наконец, заполнить шину.

4. После сварки шины проверка не имеет дефектов и затем переходит в пазовый процесс. Обычно кластер с терминалами необходимо сначала загрузить, а затем установить в другие кластеры. Положительный и отрицательный полюса расположены в + -, + -, + -, + -, + -, + -серии и не нагружают неправильную полярность.

Дно необходимо установить в нижней части прорези пластины, а затем проверить, в норме ли колонна моста. Если есть ручная обработка смены, то вопрос о том, может ли крышка закрывать основной желоб кластера, завершается.

5. Как полярная группа проверяет это, сначала давайте воспользуемся мультиметром, чтобы измерить, есть ли у батареи короткое замыкание. Если измеренное напряжение равно нулю или близко к нулю, докажите, что аккумулятор имеет короткое замыкание, и проверьте кластер, чтобы найти положение короткого замыкания для ремонта. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания при подключении положительного и отрицательного электродов мультиметра. Отсутствует отрицательное напряжение. Если есть, докажите, что полярность поменяна, а затем снова загрузите в аккумуляторный бак.

6. После осмотра электродной пластины сбоев в переходе к мостовой сварке не было. Полярная сварка является ключевой. Сварочная колонна CLIP с мостом и сварочная колонна с кислородом. При сварке пламя должно быть гарантировано, чтобы не пригорать к корпусу батареи, чтобы исключить ложную сварку, виртуальную сварку, столб полюса вне кластера и его плавное закрытие. Уплотнение аккумулятора герметично, соотношение 2: 1 используется с клеем на основе эпоксидной смолы и отвердителем. Клей нужно использовать вовремя, чтобы избежать длительного застывания. Затвердевание коллоида сильно зависит от температуры. Чем выше температура, тем быстрее затвердевает, поэтому используйте его как можно скорее. Также есть нагревательное устройство для пломбирования.

7. После того, как крышка аккумуляторного отсека будет завершена, выполняется сварка полюса, чтобы определить, находится ли полученный полюс в середине отверстия. В противном случае это необходимо исправить. Форма полюса полюса помещается на ведущий полюс, а затем припаивается кислородом, чтобы расплавить столб полюса. Также есть разновидность сварки. Клемма размещается на ведущем полюсе, и позиция должна быть размещена. Паяльник используется для расплавления Hanxisi и сварки клемм и полюсов вместе. При сварке обратите внимание на ложную сварку и ложную сварку.

, конфигурация электролита

Свинцовый электролит аккумуляторной батареи состоит из чистой воды и концентрированной серной кислоты. Плотность электролита автомобильного аккумулятора составляет

1,280 ± 0,005 г / см3 (25 ° C).

Корди электролит

Корди электролит

2 Емкость для приготовления электролитов должна представлять собой глазурованную керамику, стеклянный цилиндр, пластмассовый резервуар или деревянный резервуар, облицованный свинцом, устойчивый к кислотам и температуре. При подготовке персонал должен быть в защитной экипировке;

Перед приготовлением сосуды вымыть и промыть чистой водой;

При приготовлении электролитов мы должны сначала налить в емкость чистую воду, затем медленно ввести концентрированную серную кислоту в чистую воду и постоянно помешивать.

Формула преобразования d25 = DT +0,0007 (t-25)

D25: концентрация электролита 25 ° C DT: концентрация электролита при температуре T

0,0007: Температурный коэффициент T: Измеренная концентрация электролита

1. В состав электролитической жидкости входят в основном дистиллированная вода и серная кислота. При настройке контейнер должен быть кислотостойким и чистым.

2. Персонал должен соблюдать правила техники безопасности и при работе носить кислотостойкие перчатки и одежду. Если во время операции на кожу попала серная кислота, необходимо вовремя многократно промывать кожу водой. Дистиллированную воду сначала наливают в чистую емкость, а затем медленно вводят в концентрированную серную кислоту и перемешивают кислотостойким инструментом. Если температура слишком высока, чтобы прекратить добавление кислоты, чтобы предотвратить выход температуры из-за высокой кислотности, ее можно установить на 1,1: 28 при температуре 25 ° C. Запрещается при настройке заливать воду в кислоту.

3. В зависимости от емкости аккумулятора с добавленной кислотой можно рассчитать емкость корпуса аккумулятора, плотность кислоты, потери группы распределения при зарядке и разрядке и т. Д., Поскольку кислота больше не откачивается. после группы заряда и разряда.

Страница содержит содержимое машинного перевода.