Вэнь Ибо: основные технологии - ключ к развитию автомобилей на новой энергии

В последнее время zte был предметом озабоченности в связи с санкциями США в отношении эмбарго.

16 апреля по местному времени министерство торговли США объявило на своем веб-сайте, что запретит американским компаниям экспортировать любые технологии или продукты в ZTE в течение семи лет. В заявлении говорится, что Zte нарушила соглашение 2017 года с правительством США. Правительство США обвинило ZTE в нарушении экспортного контроля США в отношении Ирана.

Дело zte снова выявило уязвимость Китая перед некоторыми ключевыми базовыми технологиями. Можно предвидеть, что zte столкнется с огромным кризисом, если основные компоненты не будут размещены вовремя. В то же время отрасль, научные круги и общество в целом опасаются, что zte - это только начало в контексте эскалации торговых споров между Китаем и США.

Ответ не обнадеживает.

Вэнь Ибо, председатель Sander Group, откровенно сказал на прошедшем недавно мероприятии BBS «Пик 10-летия финансовой аренды»: «Наша страна - страна с высокой зависимостью от иностранной нефти, и есть много неопределенностей на жизненном пути. транспорта ». Если, как и наши санкции в отношении zte, когда-нибудь на нефтяной бизнес Китая будут также наложены санкции, то жизненный путь Китая также может оказаться под большим риском.

По словам Вэня, zte Revelations показывает, что самая большая проблема китайского производства - это отсутствие контроля над основными технологиями. На фоне нынешней отечественной автомобильной промышленности на новых источниках энергии в полном разгаре реальный рост автомобильной промышленности на новых источниках энергии должен начаться с основного технологического прорыва, представленного «тремя державами».

Возможности и вызовы новой эпохи

Признается он или нет, но Китай действительно «приближается к центру мировой арены».

В Китае самая полная производственная цепочка в мире. Вэнь Ибо отметил, что в Китае 39 промышленных категорий, из них 191 и 525. Это единственная страна в мире, которая имеет все промышленные категории в отраслевой классификации Организации Объединенных Наций, тем самым образуя уникальную промышленную систему с законченными отраслями.

«Но в прошлом процессе развития некоторые производственные мощности все еще отстают, и все еще существуют отрасли с высоким уровнем загрязнения, высоким потреблением энергии и неконкурентоспособностью». Вэнь Цзябао сказал, что в таких обстоятельствах ускорение ликвидации отсталых производственных мощностей является неизбежным требованием, а ускорение развития передовой обрабатывающей промышленности является важной отправной точкой.

В настоящее время производственные мощности Китая во многих областях занимают первое место в мире, а в некоторых областях даже превышают сумму всех других стран. Например, добавленная стоимость в промышленности уже равна сумме Соединенных Штатов, Японии, Германии, Индии и других живущих стран. Следовательно, обрабатывающей промышленности Китая необходимо найти какое-то «синее море» достаточной ширины, чтобы реализовать «сделано в Китае 2025» в качестве отправной точки и ускорить реализацию обрабатывающей промышленности Китая от высокоскоростного роста до высококачественного развития.

Это эпоха быстрых изменений и инноваций. Производственная промышленность Китая также должна столкнуться и адаптироваться к изменениям и воздействиям, вызванным сетевыми технологиями, технологией цепочки блоков, сетью 5G и другими передовыми технологиями. Как ведущая фигура с более чем 20-летним опытом работы в сфере окружающей среды и новой энергетики, Вэнь Ибо всегда был известен своим дальновидным видением и стратегическим мышлением. Он признал, что на макро фоне новой эры возможности и проблемы сосуществуют. Что предприятия должны сделать больше всего, так это найти достаточно большое «синее море» и создать новую отрасль с новыми инструментами и новым мышлением.

Зов новых энергетических транспортных средств и болевых точек

Проблемы Zte однажды напомнили г-ну Вэню о новой энергетической отрасли Китая.

Он указал, что нынешняя энергетическая стратегия Китая в определенной степени есть слабые места. Во-первых, Китай богат углем, беден нефтью и мало газа. Энергетическая структура, основанная на угле, серьезно загрязняет окружающую среду и влияет на здоровье человека и подвергает его опасности. Во-вторых, к 2020 году на автомобили Китая будет приходиться более 57% потребления нефти. В-третьих, нефтяная зависимость Китая приближается к 70%, что особенно пассивно и неустойчиво в нынешней сложной международной ситуации. В этой ситуации неизбежно следует изменить энергетическую структуру и продвигать замену традиционных транспортных средств, работающих на мазуте, транспортными средствами на новой энергии, особенно электромобилями.

В настоящее время автомобильная промышленность Китая имеет почти половину мировых производственных мощностей. Однако автомобильная промышленность Китая по-прежнему в основном находится в состоянии OEM, а основные технологии и основные компоненты, такие как высокопроизводительные двигатели и коробки передач, по-прежнему зависят от Европы, Америки и Японии. Причем большинство high-end моделей производятся только в зарубежных странах, в основном на внутреннем производстве low-end моделей. Принимая во внимание практику последних лет, автомобильная промышленность на новой энергии «обгоняет» этот путь вполне реально. С одной стороны, электромобили внедрили новые технологии, и разрыв между отечественными и зарубежными автомобилями невелик. Основная технология трех источников энергии (аккумулятор, двигатель, электрическое управление) быстро развивается в Китае, а также формируются другие новые технологии и модели, такие как беспилотное вождение и Интернет транспортных средств. Основное оборудование сильно изменилось за последние три или четыре года. Например, Китай стал крупнейшим в мире производителем и потребителем литиевых батарей, а его технологический уровень постепенно приблизился к уровню зарубежных предприятий. Также быстро решаются вопросы безопасности литий-ионных аккумуляторов, безопасности электромобилей, запаса хода и простоты использования. Фактически, Китай стал одной из стран с самым быстрым развитием новой энергетики в мире. И целостность производственной цепочки, и промышленный масштаб занимают лидирующие позиции в мире.

Конечно, в новой энергетике еще много проблем. «в некоторых местах доля покинутых ветром и светом превысила 50%. В этой связи Вэнь Ибо признал, что, энергично развивая накопление энергии и умную энергию, а также улучшая энергетическую структуру, это может в дальнейшем решить болевые точки развития новая энергетическая автомобильная промышленность.Кроме того, развитие электромобилей будет стимулировать развитие распределенных аккумуляторов энергии в будущем, что сыграет важную роль в содействии корректировке структуры энергетики.

Вэнь Ибо подчеркнул, что, несмотря на то, что политическая поддержка страны для индустрии транспортных средств на новой энергии была значительно увеличена, а тенденция развития электрификации транспортных средств на новых источниках энергии, интеллектуализации, сетевых подключений и совместного использования становится все более очевидной, прорыв в ее основе - «трех державах». технология является главным приоритетом. «Zte инцидент» также забил тревогу для нас снова, только чтобы освоить основные технологии в свои руки, это настоящий успех.

Практика новых энергетических технологий и экологическая планировка Сандера

Вэнь Цзябао сказал, что основная идея плана «Сделано в Китае 2025» - это преобразование и модернизация обрабатывающей промышленности с акцентом на поощрение развития новых и высоких технологий. Все мы сталкиваемся с серьезными проблемами, особенно с отраслью транспортных средств на новой энергии, которая требует индивидуальной настройки, гибкости и Интернета вещей. Фактически, Китай имеет прочную основу в производственном секторе. Существуют возможности для прорыва и фундаментальных изменений в интеллектуальном производстве, сильной промышленной базе, экологически чистом производстве и производстве высокого класса. Сандер также работает над качеством, творчеством и брендингом. Китаю нужны практические предприятия, которые вносят технологические и модельные изменения, чтобы способствовать развитию «сделано в Китае 2025».

Благодаря благоприятной политике и стратегической схеме исследований и разработок в области шлифовальных машин, а также экологичности всей производственной цепочки, шлифовальные машины постепенно стали важной силой, способствующей развитию новой энергетической автомобильной промышленности Китая после нескольких лет исследований и практики.

Вэнь Ибо отметил, что, полагаясь на свою финансовую мощь и передовые возможности в области исследований и разработок, шлифовальный станок фокусируется на основной технологии «трех мощностей» транспортных средств на новой энергии, постоянно инвестирует и накапливает технологии исследований и разработок, а также постоянно продвигает итерационные инновации в продуктах. и добился замечательных достижений за относительно короткое время. Не так давно Sander совместно с компанией chang 'an car разрабатывал автомобильную продукцию, а Sander эксклюзивно поставлял ключевые детали, такие как «три мощности», чтобы обеспечить требования к индивидуальным автомобилям по дальности пробега и другим аспектам. «Можно сказать, что шлифовальный станок - один из немногих отечественных производителей автозапчастей на новой энергии, который может одновременно обеспечить как большие, так и маленькие« три мощности »».

Чтобы обогнать автомобили на новой энергии на поворотах или при смене полосы движения, Китай должен изменить внешний вид традиционных автомобилей в двигателях и коробках передач и совершить прорыв в области «трех электриков». Поэтому шлифовальный станок произвел обширную и глубокую раскладку в ядре «тройки по электрике». «Мы выстраиваем экологическую цепочку вокруг использования транспортных средств на новой энергии и транспортных средств на новой энергии, включая платформу для литиевых батарей, платформу данных, мультиэнергетическую систему и так далее. Платформа экологической цепочки аккумуляторов включает в себя прекурсор, анодный материал, производство элементов, упаковку аккумуляторов. , управление батареями (BMS), переработка аккумуляторов, каскадное использование аккумуляторов и регенерация отработанных аккумуляторов. Платформы данных включают облачную платформу аккумуляторов, платформу простой зарядки, интеллектуальную энергетическую платформу и т. д. Любой физический процесс может производить данные, которые, в свою очередь, могут обеспечить некоторую поддержку для улучшения нашей продукции », - сказал Вэнь Ибо. В соответствии с этой тенденцией, шлифовальный станок движется к стадии разработки всей платформы и строит новую систему экологических цепочек энергии.

Он представляет энергетический бизнес SangDeXin с батареями (Thornton, новая энергия) в качестве ядра, совместную систему управления батареями (технология оптимального отрицания), спектр систем электропривода (электрические), интеллектуальную платформу мониторинга сети автомобилей (мудрость), плату за парковку (Thornton). беспроводная связь), накопление энергии (энергия мудрости Thornton), переработка аккумуляторов и регенерация материалов (рециркуляция hong jie), а также ручная санитария SangDeXin, 66 микропродуктов и т. д. составляют диаграмму открытого цикла всей новой цепочки энергетической отрасли.

В то же время, шлифовальная машина активно внедряет инновационные подходы к сотрудничеству в области добычи и переработки в энергетической отрасли, чтобы сделать операционные расходы более контролируемыми. Вэнь Ибо сообщил, что в начале этого года Sander объединил свои усилия с Chang 'an Car и группой liuliushun, чтобы изменить традиционные методы исследований и разработок, производства и продаж автомобилей, а операторы запустили специализированные автомобили на новой энергии для добывающих и перерабатывающих предприятий. автомобильные предприятия исходя из рыночного спроса.

По мнению Вэнь Ибо, включая Сандер, новые энергетические предприятия Китая начали работу с опозданием, но будут работать быстро. В дополнение к целостности собственной производственной цепочки, шлифовальная машина добилась быстрых итераций продукта за счет долгосрочного внедрения новых технологий и непрерывных исследований и разработок в области технологий. И шлифовальный станок будущего широкого и глубокого размещения технологий, включая материалы, аккумуляторы или технологию управления электродвигателем, технологию хранения энергии. Акцент Сандера на технологиях сверху донизу и его настойчивый дух также демонстрируют его уверенность и решимость в достижении цели новой энергетики Китая, которая выйдет на международный лидирующий уровень.

Миссия и привлекательность зеленых финансов

Чтобы лучше поддержать развитие отрасли, Сандер пробовал такие финансовые продукты, как фонды, аренда, факторинг, векселя и ABS.

Вэнь Цзябао сказал, что нынешняя финансовая отрасль сталкивается как с такими возможностями, как «зеленые» финансы, так и с проблемами жесткого регулирования. «В будущем финансовая отрасль совершит большой прорыв. Столкнувшись с влиянием информационных технологий, Интернета, больших данных и облачных вычислений, традиционные финансы должны найти подходящие решения для удовлетворения требований нечетких границ, технологического вмешательства и инновационных продуктов.

«Как специалист в области новой энергетики и защиты окружающей среды, я чувствую, что нынешнее« зеленое финансирование »в Китае больше отражается в документах и словах, чем на практике». Фактически, в прошлом, понимание и участие некоторых ведомств в отраслевых характеристик было недостаточно, что привело к тому, что многие традиционные финансовые средства не подходили для области защиты окружающей среды и новой энергии », - сказал Вэнь Цзябао.

Кроме того, Вэнь Ибо также призвал ведущие предприятия с крупными масштабами и мощностями по излучению в отрасли создавать хорошие стратегические альянсы, сотрудничать и делиться, чтобы получить больше рыночных возможностей и лучше противостоять рыночным рискам.

И-бо Вэнь заключил, что в преддверии подъема индустрии транспортных средств на новой энергии в Китае, каждый практикующий должен глубоко осознавать важность основных технологий, Торнтон, как практикующий во всей цепочке новой энергетической отрасли, будет внимательно следить за пульсом Times, "Мин", придерживаться индустрии полностью техники зеленого финансового сотрудничества между промышленностью, поддерживать причину нового развития энергетики Китая и взлета.

Страница содержит содержимое машинного перевода.