Коммуникационная технология V2X стала центром конкуренции.

В области беспилотных транспортных средств результирующая сила открытой формы постепенно стала общепризнанным отраслевым консенсусом. Результирующая сила не только в области исследований, но и в приложениях.

Интеллектуальные автомобили в Китае (беспилотные автомобили) ускоряются.

Недавно муниципальный комитет Гуанчжоу официально обнародовал Гуанчжоу об интеллектуальных схватил автомобиль дорожных испытаний руководство работы (проект) "(далее именуемый" проект "). После Пекин, Шанхай, Чунцин, Шэньчжэнь и другие города были выпустил соответствующие подробные правила для дорожных испытаний. Сделанные автомобили и что это означает, что разведка заложила в растущее число городов, будущее формально будет на дороге в городе.

Упоминание умной машины всегда включает в себя две части. Интеллектуальная эволюция автомобильного терминала - это, с одной стороны, изменение формы транспортировки. «Основываясь на новом поколении искусственного интеллекта, больших данных, технологии облачных вычислений, будущее может реализовать настоящий интеллектуальный трафик, это большая экосистема». Темы «умный автомобиль», факультет автомобильной инженерии, отметил профессор университета Цинхуа Ли.

Формирование интеллектуальной транспортной системы и зрелость экосистемы означает, что соответствующая техническая система, промышленная экологическая система и т. Д. Серия прорыва после прорыва в отрасли ", включая высокоточную платформу данных на основе карт, платформу для управления облаком, интеллектуальные терминальные вычисления для транспортных средств. платформы и т. д., необходимо установить экологические, связанные с формированием прорыва ». - сказал Ли.

Сетевое общение

Согласно китайской почте туннелей двора "2017 автомобильной сети официальный документ указывает, что ключевая технология распределения сети на трех уровнях" боковая трубка - облако ".

Среди них «конечный» уровень, включающий интеллектуальные транспортные средства и придорожные сооружения, ускоренный процесс захвата, ключевые технологии, включая автомобильную электронику, операционную систему транспортного средства и т. Д.; Ключевые технологии уровня «тюбик», включая 4 г / 5 г бортовой сотовой связи. технология, LTE V2X и 802.11 p технология прямого подключения беспроводной связи, прямая технология беспроводной связи V2X в настоящее время находится в центре внимания конкуренции. Ядро «облака» включает в себя управление подключением, управление данными, возможность и открытие бизнеса, поддерживающее технологию автомобильной сетевой платформы.

") на (датчик автомобильного терминала эквивалентен глазам. В дополнение к глазам, ушам и рту, которые нам часто также необходимы для восприятия", - объясняет директор линейки продуктов для автомобильных сетей группы телекоммуникационных технологий Datang Рен Шиян, "так что общение фактически приносит новые каналы восприятия, через радио, отправку и получение информации, может охватить горизонт, благодаря такому прикрытию имеет смысл стать более безопасным и надежным транспортным средством ».

Фактически, для одного транспортного средства плюс «уши» и «рот», образуя таким образом экологическую систему интеллектуального транспорта, автомобиль подключен к Интернету в «продвинутом» состоянии. В этом состоянии, на основе беспроводной связи, технологии обнаружения для сбора информации о дороге автомобиля, автомобиля и автомобиля, автомобиля и дороги между взаимодействием и обменом информацией, можно реализовать интеллектуальную координацию и сотрудничество между транспортным средством и инфраструктурой, чтобы оптимизировать использование системных ресурсов, повышение безопасности дорожного движения, уменьшение заторов на дорогах.

В технологии "трубки", прямая модель технологии беспроводной связи V2X вышла в стадию конкурса. Сообщается, что прямая беспроводная связь V2X в режиме является новым видом связи для автомобилей и технологии дорожной сети, существующий технический маршрут.

Одним из них является DSRC (выделенная технология связи ближнего действия на короткие расстояния), которая основана на базовом протоколе связи IEEE802.11 p и стандартах технологии серии IEEE1609; 2 это предприятие в нашей стране, ведущее продвижение технологии LTE - V2X. , основанный на технологии 4G для реализации автомобильной связи, на основе сотовой сети LTE для проприетарного протокола автомобильной сети V2X, в марте 2017 года технология в международной организации по стандартизации 3 GPP работает.

Чжицинь Ван, вице-президент Китайской академии информации и связи, сказал, что стандарт, связанный с LTE - V2X в Китае, был в основном завершен в конце 2017 года, включая архитектуру LTE - V2X, частотный спектр, радиоинтерфейс, сетевой уровень и уровень приложений. , безопасность и т. д. Конкретные приложения, в мае этого года в городе Уси, чтобы начать демонстрационное приложение для автомобильных сетей (LTE - V2X) на уровне города крупных проектов, планирование исследования открытых дорог, демонстрационное приложение размера города, делает автомобильную сеть Промышленная база сделала три этапа применения интеллектуальных автомобильных масштабов, время реализации с 2017 до конца 2020 года.

Вопрос без ответа

Коммуникационная технология V2X стала предметом конкуренции, но все еще существует значительная проблема, требующая решения.

Ли сказал, что благодаря исследованиям Intel для автомобилей с автоматическим вождением, команда выберет инновационные приложения V2X для интеллектуальных автомобилей в качестве области исследований, которая имеет три направления: на основе информации V2X build smart объединяет механизм оценки риска вождения автомобиля; V2X на базе интеллекта перехватил автомобиль под сложную организацию и координацию дорожной обстановки; В условиях неидеальной связи V2X, интеллектуальные схватили приложение ключа автомобиля о качестве информации, что спрос.

По словам Ли, умные автомобили для оценки безопасности чрезвычайно трудны, а сложные дорожные ситуации в Китае трудны для дальнейшего улучшения. «Мы хотим увидеть, сможем ли позаимствовать преимущества V2X, позаимствовать коммуникационные технологии V2X, создать настоящий умный автомобиль в сложных условиях оценки безопасности, создать единый механизм». который включает региональную теорию и ее прикладные исследования по безопасности дорожного движения, улучшенная применимость, включая практический метод калибровки и приложение для оценки безопасности.

Далее следует сложная транспортная среда, организация и координация умных автомобилей. Фактически, на основе технологии V2X можно реализовать несколько шинных соединений, режим организации построения очереди транспортных средств, режим соединения и синергия также становятся важным предложением, которое включает в себя сложное моделирование системы, управление, выбор основы.

«Мы выбрали развилку дороги без светофора. Интеллектуальная сцена автомобильного движения. Самый простой метод - использовать пунктирную линию для мультимодальной организации, используя топологию связи, построить модель конфликта перекрестков, избежать конфликта конфигурации геометрии и как в этом случае распространение дизайна контроллера и др. "Mr. - сказал Ли.

Кроме того, поскольку нынешнему дорожному транспортному средству отдается приоритет по сравнению с традиционным транспортным средством, поэтому связь с автомобилем и автомобилем, автомобилем и дорогой интеллектуальной транспортной экосистемой «продвинутый» переход состояния в процессе, не сможет избежать автомобильного интеллектуального автомобиля с традиционный смешанный транспортный путь. Традиционный автомобиль иногда может не полностью подчиняться правилам дорожного движения, это как сбалансировать систему движения на месте для обеспечения безопасности?

Старший главный инженер Intel по беспилотным решениям, главный системный архитектор ДжекВаст сказал, что Intel представила модель безопасности с учетом ответственности (RSS), поместила человека в стандарт оценки сложных дорожных условий в системе машин, рассказала машине, в какой опасной среде следует реагировать, для обеспечения безопасности умных автомобилей на дороге.

«В имитационном тесте RSS формула полностью автоматизированных данных о вождении устанавливается в соответствии со способом и привычками вождения человека», - сказал тестовый симулятор JackWeast. В результате автоматическая реакция на вождение автомобиля на основе RSS является олицетворением операции. , и человеческие водители в основном то же самое ».

Экологический синтез

Однако JackWeast также подчеркнул, что текущий RSS все еще находится на начальной стадии.

Согласно JackWeast, традиционное интеллектуальное управление тремя уровнями, включая восприятие, принятие решений, планирование и средства действий при планировании и эксплуатации применения модели RSS, добавляет слой между уровнями. «Мы хотим гарантировать, что способность планирования на основе искусственного интеллекта, и убедиться, что в реальных условиях это не проблема, что для любого предприятия это огромная техническая задача, недостаточно только одной компании, нам нужно, чтобы вся отрасль участвовала вместе ».

Фактически, отраслевые научно-исследовательские институты, академические учреждения, объединяющие алгоритм предприятия и технологии, для дальнейшего обеспечения безопасности модели умного автомобиля, чтобы повысить точность моделей и безопасность транспортного средства. В рамках совместного эффекта вождения Intel создала исследовательский центр интеллектуального автомобильного университета, с университетом Цинхуа, институтом автоматизации, Китайской академией наук, Китай подписали соглашение о сотрудничестве, совместно продвигая исследования, связанные с беспилотными автомобилями.

«Умные автомобили в истинном смысле индустриализации нуждаются в серии работ, включая систему технических инноваций, экологическую систему автомобильной промышленности, систему сетевых объектов, правила, стандарты, систему регулирования продукции, систему информационной безопасности и серию технических прорывов. "Сказал г-н Ли.

В частности, после сотрудничества с Intel, группа исследователей, связанных с V2X, может объединить Intel на основе 5 г, облако и технологический модуль FPGA на основе накопления, проводя совместные исследования, что более способствует достижению результатов.

И благодаря открытой форме равнодействующая сила постепенно стала отраслевым консенсусом, результирующая сила проявляется не только в области исследований и приложений. В апреле 2017 года Baidu запустила открытую программную платформу Apollo, которая позволяет OEM-производителям в сочетании с системой транспортных средств и оборудования быстро создавать собственную полностью автоматизированную систему вождения. Платформа Apollo сейчас, Baidu имеет более 100 партнеров «альянс», включая производителей автомобилей и запчастей, Daimler, Ford, Beijing auto, faw, chery, производителей транспортных средств, таких как датчики и производитель микросхем Velodyne, Intel и NVIDIA; Поставщики облачных услуг для Microsoft и поставщик транспортных услуг ShouQi об автомобиле и т. Д.

Директор глобального вице-президента Intel и генеральный менеджер по Китаю Ян Сюй, Intel изучает с saic group, Changan auto, faw Hongqi, четырехмерную фигуру, ali cloud, neusoft, новое отраслевое сотрудничество. На интеллектуальных автомобилей для достижения «вся промышленность для обновления, для продвижения чрезвычайно важно».

Страница содержит содержимое машинного перевода.