Каковы основные факторы при разработке материалов электродов литиевых батарей для транспортных средств на новой энергии?

В следующие пять лет среднегодовые темпы роста рынка литий-ионных аккумуляторов для транспортных средств на новой энергии будут составлять около 50%. Развитие технологии литий-ионных аккумуляторов в основном связано с исследованиями и прогрессом в применении основных материалов для аккумуляторов. Благодаря разработке новых материалов производительность батареи еще больше улучшается, качество улучшается, стоимость снижается, а безопасность повышается.

Недавно на Форуме по развитию индустрии литиевых батарей и технологий эксперты обсудили новые потребности в разработке новых энергетических транспортных средств для литиевых батарей, как электродные материалы адаптируются к новым тенденциям развития в новой ситуации и как промышленность материалов для литиевых батарей может захватить инвестиционные возможности. . Аудиовизуальные пиршества для делегатов принесли эксперты и ученые из автомобильных компаний, исследовательских институтов и отраслевых ассоциаций.

Профессор Ху Гуоронг, директор Института легких металлов и промышленной электрохимии Школы металлургии и окружающей среды Центрального Южного университета, отметил, что исследования и разработки катодных материалов стали ключом к ограничению широкомасштабного применения и применения таких материалов. материалы. До 2000 г. преобладал оксид лития-кобальта, на долю которого приходилось почти 100% рынка.

После 2000 г. начали разрабатываться катодные материалы из манганата лития, тройного соединения и фосфата лития-железа. В настоящее время на кобальтат лития приходится около 40% рынка, на трехкомпонентную систему приходится около 35%, а остальное - на манганат лития, фосфат лития-железа и бинарное соединение (NCA). Материалы, которые нуждаются в дальнейшей разработке в будущем, включают материалы твердых растворов на основе богатого литием марганца, фосфат лития-марганца, фосфат лития-марганца-железа и композитные материалы на основе фосфата лития-железа и графена.

Манганат лития и фосфат лития-железа в основном используются в области крупномасштабных аккумуляторов энергии и аккумуляторных батарей; Трехкомпонентные материалы в настоящее время используются в области силовых батарей в связи с улучшением технологии безопасности при производстве литиевых батарей и требованиями к плотности энергии литиевых батарей. Таким образом, тройные материалы имеют хорошее применение на следующих двух основных рынках, и их рыночные перспективы являются многообещающими, поскольку они займут самую большую долю рынка катодных материалов. Однако, поскольку тройные системы NCA и NCM ограничены ресурсами никель-кобальта, необходимо решить проблему извлечения никель-кобальта в батарее тройных материалов.

Страница содержит содержимое машинного перевода.