Технология твердотельных аккумуляторов

Фискер впервые проиграл из-за отсутствия основных технологий. Второй раз?

В этом году на выставке CES компания Fisk, американская электрическая компания класса люкс, представила свой последний полностью электрический автомобиль FiskerEMotion.

Звучит знакомо? Однако это не Fisker, которую приобрела Wanxiang Group.

Хенрик Фискер, автомобильный дизайнер, пережил банкротство собственной марки, крах первой модели FiskerKarma и судебный процесс против Tesla. Теперь он воссоздал новую компанию под своим именем. Он вернулся со своей новой работой FiskerEMion.

На этот раз Фискер понял, что раньше не хватало базовой технологии. Самая большая изюминка FiskerEMotion - это прохладная дверца, а главное - технология твердотельных аккумуляторов, которыми она оснащена.

Твердотельные батареи, то есть структура не содержит жидкостей, все материалы находятся в виде твердых состояний, а их удельная энергия высокая, малая и безопасная. Однако из-за сложности исследований и разработок и высокой стоимости многие компании отказались от разработки и производства твердотельных батарей. Фискер говорит, что технология твердотельных аккумуляторов его компании является более зрелой, с плотностью энергии в 2,5 раза выше, чем у обычных литий-ионных аккумуляторов, дальностью действия 500 миль (около 800 километров) на одной зарядке и даже электромобиля в пределах От 5 до 10 минут. В прошлом году Fisker подала заявку на новый патент на технологию твердотельных аккумуляторов.

Страница содержит содержимое машинного перевода.