Краткое описание недостающего основного патента на материалы для литий-ионных аккумуляторов

С быстрым ростом таких гигантов, как Ningde и BYD, почти все китайцы чувствуют, что китайская индустрия литий-ионных аккумуляторов собирается доминировать в мире и больше не нужно смотреть на американцев. Но одна важная проблема, которая, кажется, упускается из виду, - это отсутствие основных патентов. Недавний инцидент с ZTE заставил жителей страны глубоко осознать, насколько болезненным является отсутствие основных технологий за процветающей экономикой!

Когда американцы взмахнули палкой торговых санкций, мы смогли дать друг другу контрмеры и заслужить аплодисменты народа страны. Однако американцы сразу пожертвовали инцидентом с ZTE и сразу застали нас врасплох. Чтобы спасти ZTE, нам пришлось пойти на огромный компромисс с Соединенными Штатами. Урок инцидента с ZTE очень глубок. Это заставило людей осознать важность базовой технологии. Независимо от того, сколько это стоит, они должны контролировать основную технологию в своих руках, иначе они всегда будут находиться под контролем.

В 2003 году некоторые патентообладатели, такие как Квебекская гидроэлектрическая корпорация Канады, вошли в Китай на основании международного патента на фосфат лития-железа под названием PCT / CCA 2001/001349 и подали заявку на патент на изобретение в Государство. Ведомство интеллектуальной собственности Китая. Он был авторизован в сентябре 2008 года (ZL01816319.X).

С тех пор материал LiFePO4 быстро занял рынок аккумуляторных батарей с его низкой стоимостью и высокими преимуществами безопасности. Рыночный спрос увеличивался год от года, и после того, как мясо ягненка, которое должно быть на убой, было откормлено, компании, занимающиеся правами Quebec Hydro, Paris CNRS и Montreal United, требуют от всех производителей литий-железо-фосфатных материалов в Китае уплатить пошлину за патентную 10 миллионов долларов США или оплата патентного сбора в размере 2500 долларов США за тонну. Это превышает прибыль, которую производители материалов могут получить на тонну фосфата лития-железа, и, несомненно, является катастрофой для отечественной промышленности фосфата лития-железа.

В отчаянии Китайская ассоциация производителей аккумуляторов подала заявление о признании недействительным патента на фосфат лития-железа, принадлежащего правообладателям канадской компании Quebec Hydropower. 28 мая 2011 года Комиссия по повторной патентной экспертизе вынесла окончательное решение - Канада. Патент на фосфат лития-железа, принадлежащий компании Quebec Hydroelectricity Co., Ltd., недействителен! Правообладатели, такие как канадская компания водоснабжения и электроснабжения Квебека, все еще сопротивляясь, подали апелляцию в Высокий суд Пекина, который в 2014 году наконец вынес решение, подтверждающее первоначальный вердикт, оставив китайских производителей литий-железо-фосфатных материалов избежать наказания.

После того, как мы подумали, что инцидент с фосфатом лития-железа закончился, внутренний рынок силовых элементов изменил направление. В соответствии с государственной политикой субсидирования аккумуляторная батарея легкового автомобиля быстро превратилась в более энергоемкий тройной материал. Однако мы все еще сталкиваемся с проблемой отсутствия основных патентов на тройные материалы. В настоящее время основные патенты на тройные материалы находятся в руках 3M в США и Национальной лаборатории Агуна в США. Обычно считается, что патенты, принадлежащие компаниям 3M, представляют собой обычные материалы NMC с хемометрическим соотношением, в то время как патенты Аргоннской национальной лаборатории относятся к слоистым материалам, богатым литием. В настоящее время применение на элементах питания в основном представляет собой обычные материалы NMC с хемометрическим соотношением. Включая основных производителей ядер питания, таких как Samsung, LG, Panasonic и Hitachi, бельгийский красивый филиал, Южная Корея L & amp; Основные производители материалов, такие как F, SK и Hunan Ruixiang, приобрели соответствующие патентные лицензии у 3M.

Базовая технология стала основным фактором конкурентоспособности индустрии литий-ионных аккумуляторов. Отсутствие основных технологий и патентов все еще может быть скрыто под зонтиком у себя дома, но когда компания действительно хочет уехать за границу и выйти на международный рынок, отсутствие патентов на ключевые технологии сделает невозможным переезд. Китайская промышленность литий-ионных аккумуляторов до сих пор не имеет основных патентов, и это станет огромным разрывом перед лицом конкуренции со стороны международных гигантов. Мы надеемся, что большое количество производителей материалов для литий-ионных аккумуляторов и производителей аккумуляторов в Китае извлекут уроки из инцидента с ZTE, потратят больше времени и средств на разработку основных технологий и как можно скорее выполнят макет основных патентов, чтобы избегайте повторения ошибок.

Страница содержит содержимое машинного перевода.