Постоянный рост государственных и частных зарядных станций в провинциях, районах и муниципалитетах

Во второй половине дня 11 июня 2018 года Китайский альянс по продвижению инфраструктуры зарядки электромобилей (далее именуемый «Зарядный альянс») провел в мае 2018 года в Пекине национальную информационную конференцию по продвижению и применению инфраструктуры зарядки электромобилей. Конференцию посетили более 80 репортеров из информационного агентства Синьхуа и системы видеонаблюдения.

Особенности работы: Количество государственных и частных зарядных станций в провинциях, районах и муниципалитетах неуклонно увеличивалось, а количество зарядок несколько увеличивалось, что в целом осталось на том же уровне, что и в прошлом месяце.

По состоянию на май 2018 года членские организации альянса сообщили о 266 231 общедоступных зарядных батареях, в том числе 11 661 зарядных стойках переменного тока, 84 174 зарядных стойках постоянного тока и 65 296 зарядных стойках переменного и постоянного тока. В мае 2018 г. по сравнению с апрелем 2018 г. было добавлено 4 173 общедоступных накопителя для зарядки. С июня 2017 г. по май 2018 г. ежемесячно добавлялось около 8 273 общедоступных зарядных накопителя, что на 59,5% больше, чем в мае 2018 г.

(a) Провинциальные, региональные и муниципальные данные об общественной зарядной инфраструктуре (за исключением Гонконга, Макао и Тайваня). Десять основных общественных зарядных станций, находящихся в административных районах провинции, составляют: 40663 в Пекине, 34313 в Шанхае, 32701 в Гуандуне, 27586 в Цзянсу, 20316 в Шаньдуне, 12759 в Чжэцзяне, 11555 в Тяньцзине, 11232 в Хэбэе, 10757 в Аньхое и 7527 в Хубэе.

Ситуация с операторами общественной зарядной инфраструктуры, 16 крупными национальными операторами (количество зарядных станций & GT; = 1000);

Ремонт зарядных устройств: из-за постепенного увеличения количества транспортных средств, соответствующих национальному стандарту 2015 года, действующие предприятия также корректируют планы ремонта и график зарядных станций в режиме реального времени, как и в случае с небольшим уменьшением количества. зарядных устройств на некоторых действующих предприятиях. Эта ситуация также отразится на количестве зарядных станций в некоторых провинциях и городах.

Поток электроэнергии для зарядки инфраструктуры общественной зарядки, национальная зарядная мощность в основном сосредоточена в дельте реки Чжуцзян, дельте реки Янцзы, а также в центральных и западных регионах, из которых Пекин - это в основном частные пассажирские автомобили; Энергетический поток Гуандуна, Шэньси, Цзянсу, Шаньдуна, Хубэя, Сычуани и Фуцзянь в основном основан на специальных транспортных средствах, таких как автобусы, дополненных микроавтобусами; В потоке электроэнергии в Шаньси преобладают такси, дополняемые маршрутками. Значительное влияние оказывает электроэнергия специальных транспортных средств, таких как электробусы и такси.

По состоянию на май 2018 года данные о частной инфраструктуре зарядки для людей были собраны из выборочных штабелей транспортных средств предприятий-членов альянса с 44 1422 информационными данными, из которых были построены и установлены 304 412 частных зарядных станций для людей, а общая неназначенная ставка составлял примерно 31,04%. Около 16,3% из них были связаны с тем, что пользователи Группы приобрели чистые электромобили, такие как такси, автомобили в аренду с таймшерингом и т. Д., Чтобы управлять специальными автомобилями без необходимости для автомобильных компаний строить зарядные устройства. С другой стороны, около 82,4% зарядных станций было построено для частных покупок.

Страница содержит содержимое машинного перевода.