Как починить аккумуляторы электромобиля и принципы

Если внешний вид батареи не поврежден, не выпячен, нет короткого замыкания и нет признаков разрыва дороги, можно использовать следующие методы, чтобы попытаться отремонтировать аккумулятор:

1, использование положительных и отрицательных импульсов для деполяризации аккумулятора, а затем его полной разрядки, так что цикл три раза, если емкость имеет признаки восстановления, может быть больше, чем несколько циклов для достижения лучших результатов ремонта.

2, добавьте воду для ремонта, добавьте воду, необходимо добавить ионную воду или чистую воду, не добавляйте водопроводную воду, это вызовет проблему саморазряда батареи.

1, аккумулятор полностью разряжается, потому что после разряда внутренняя плотность кислоты в аккумуляторе составляет в основном 1,1 г / мл;

2, снимите крышку, а затем снимите предохранительный клапан, обратите внимание на сохранение, не пачкайте предохранительный клапан для последующего использования;

3, добавьте воды, общее увеличение воды в одной сетке батареи 12AH от 8 до 10 г, увеличение воды в одной решетке батареи 20AH около 15 г;

4, оставьте около одного часа, установите предохранительный клапан и крышку;

5, зарядка, полная электричество, а затем полная разрядка, так что цикл три раза, емкость будет хорошим расширением.

Свинцово-кислотные батареи должны быть:

1, аккумулятор должен быть полностью заряжен перед постановкой на полку, а при условии полной мощности обычно рекомендуется заряжать аккумулятор через 2–3 месяца. При необходимости лучше заряжать один раз в 1-2 месяца.

2, когда электромобиль не используется, его необходимо хранить в проветриваемом и прохладном помещении. После того, как аккумуляторная батарея полностью заряжена, линия нагрузки отключается. Поскольку саморазряд свинцово-кислотного элемента сам по себе вызывает засоление серной кислоты, если его не перезаряжать в течение длительного времени, это вызовет трудности с восстановлением емкости. Поэтому, чтобы продлить срок службы батареи, обычно рекомендуется заряжать батарею через 2–3 месяца, чтобы продлить срок ее службы.

Чтобы обнаружить причины повреждений в первую очередь, вулканизированные машины, ремонт сломанной оболочки, простой метод заключается в добавлении жидкой зарядки.

(1) Методология и шаги

1 Удалите мягкую пластиковую пленку, покрывающую отдельную батарею, тонкими ломтиками, чтобы открыть герметичный клапан внутри.

2 Круглый уплотнительный клапан расположен в центре поверхности аккумуляторного отсека. Обычно это небольшая крышка клапана с уплотнительным механизмом внутри. Механизм уплотнения у каждого производителя неодинаков. Снимите крышку и осторожно удалите уплотнительный материал внутри. В это время обратите внимание на уплотнительный материал и его порядок. Не допускайте ошибок и не ломайте уплотнительный материал и не кладите его в чистый непыльный пластиковый пакет.

3 После открытия всех уплотнительных клапанов можно увидеть внутреннюю часть ситуации и оценить степень высыхания электролита.

4 Подходящее количество дистиллированной воды, которая была введена в добавку, всасывается стеклянной трубкой и впрыскивается в батарею через уплотнительное отверстие. Обратите внимание, что количество воды, впрыскиваемой каждой батареей, должно быть максимально постоянным для измерения степени сухости. Если степень сухости серьезная, следует добавить инъекцию воды.

5 При впрыске воды отдельную батарею следует положить ровно, то есть вылить ее так, чтобы герметизирующий порт находился в горизонтальном направлении. Это делается для того, чтобы обеспечить постоянство объема воды в каждой отдельной ячейке. По мере увеличения объема впрыска воды порт уплотнения должен постепенно подниматься. Обратите внимание, до некоторой степени поднимите батарею, чтобы увидеть, находится ли поверхность воды выше пластины. Если он был поднят и всплыл на 5 мм над верхней частью пластины, прекратите впрыск воды. Осмотрите поверхность воды в течение нескольких минут. Если он устойчив, не заливайте воду. В противном случае продолжайте доливать воду. 5 мм, нельзя вводить слишком много, чтобы не препятствовать циркуляции воздуха внутри корпуса, и, наконец, записать количество впрыска.

6 Временно закройте уплотнение, чтобы внутрь не попадали загрязнения. Статический 1ч, погрузите его через электродную пластину и разделительную пластину и полностью расплавьте с исходным электролитом. Если поверхность воды снова упадет, ее следует увеличить до 5 мм, затем зарядить, и нормальный коэффициент загрузки должен быть предпочтительно слегка завышен, чтобы вулканизированная пластина могла быть обессерирована и уменьшена в максимально возможной степени. Осажденная серная кислота полностью растворяется в ненасыщенных электролитах. Прекратите зарядку при зарядке до конечного напряжения.

7 За разрядом следят тестером аккумуляторов или самодельной приборной панелью, а также измеряют емкость аккумулятора и напряжение. Выгрузку также можно проводить почвенными методами и сравнивать.

8 Дважды зарядите и разрядите и внимательно измерьте данные, чтобы сравнить время зарядки, скорость изменения напряжения и восстановление емкости, чтобы увидеть, близко ли оно к нормальному или восстановилось.

Контроль воды: убедитесь, что есть четкий эффект, выполните окончательную зарядку и постойте 1 час, поставьте аккумулятор вверх дном на пластиковый контейнер подходящего размера, чтобы он мог принимать воду, и контролируйте избыток воды.

После сравнения отдельных батарей, которые в основном расположены близко друг к другу, закачка воды будет завершена.

(2) Примечания

(1) Свинцовые батареи в течение срока службы не должны открываться по желанию. Оригинальные уплотнительные клапаны имеют фиксированное давление открытого клапана и давление закрытого клапана. После случайного перемещения запорный клапан не открывается и не закрывается в пределах указанного диапазона давления. Он должен быть открыт и не может быть открыт. Когда укупорочное средство не закрыто, оно теряет должный эффект. Давление достигает, и его нельзя включить, корпус батареи может быть поврежден или взорван, а частое открывание без достижения давления открытия клапана ускорит испарение электролита, также будет легко попасть посторонние примеси, и то и другое. может повредить аккумулятор.

Пользователи, не обладающие профессиональными знаниями, не должны случайно открывать запорный клапан, чтобы предотвратить утечку кислотного тумана и повреждение глаз или кожи. Некоторые электролиты смешиваются с некоторыми высокоэффективными долговечными присадками и открывают запорный клапан. Некоторые летучие компоненты испаряются за короткий период времени, тем самым изменяя соотношение состава электролита и снижая его эффективность.

Страница содержит содержимое машинного перевода.Если внешний вид аккумулятора не поврежден, выпуклый, нет короткого замыкания и нет признаков разрыва дороги, можно использовать следующие методы, чтобы попытаться отремонтировать аккумулятор:

1, использование положительных и отрицательных импульсов для деполяризации аккумулятора, а затем его полной разрядки, так что цикл три раза, если емкость имеет признаки восстановления, может быть больше, чем несколько циклов для достижения лучших результатов ремонта.

2, добавьте воду для ремонта, добавьте воду, необходимо добавить ионную воду или чистую воду, не добавляйте водопроводную воду, это вызовет проблему саморазряда батареи.

1, аккумулятор полностью разряжается, потому что после разряда внутренняя плотность кислоты в аккумуляторе составляет в основном 1,1 г / мл;

2, снимите крышку, а затем снимите предохранительный клапан, обратите внимание на сохранение, не пачкайте предохранительный клапан для последующего использования;

3, добавьте воды, общее увеличение воды в одной сетке батареи 12AH от 8 до 10 г, увеличение воды в одной решетке батареи 20AH около 15 г;

4, оставьте около одного часа, установите предохранительный клапан и крышку;

5, зарядка, полная электричество, а затем полная разрядка, так что цикл три раза, емкость будет хорошим расширением.

Свинцово-кислотные батареи должны быть:

1, аккумулятор должен быть полностью заряжен перед постановкой на полку, а при условии полной мощности обычно рекомендуется заряжать аккумулятор через 2–3 месяца. При необходимости лучше заряжать один раз в 1-2 месяца.

2, когда электромобиль не используется, его необходимо хранить в проветриваемом и прохладном помещении. После того, как аккумуляторная батарея полностью заряжена, линия нагрузки отключается. Поскольку саморазряд свинцово-кислотного элемента сам по себе вызывает засоление серной кислоты, если его не перезаряжать в течение длительного времени, это вызовет трудности с восстановлением емкости. Поэтому, чтобы продлить срок службы батареи, обычно рекомендуется заряжать батарею через 2–3 месяца, чтобы продлить срок ее службы.

Чтобы обнаружить причины повреждений в первую очередь, вулканизированные машины, ремонт сломанной оболочки, простой метод заключается в добавлении жидкой зарядки.

(1) Методология и шаги

1 Удалите мягкую пластиковую пленку, покрывающую отдельную батарею, тонкими ломтиками, чтобы открыть герметизирующий клапан внутри.

2 Круглый уплотнительный клапан расположен в центре поверхности аккумуляторного отсека. Обычно это небольшая крышка клапана с уплотнительным механизмом внутри. Механизм уплотнения у каждого производителя неодинаков. Снимите крышку и осторожно удалите уплотнительный материал внутри. В это время обратите внимание на уплотнительный материал и его порядок. Не допускайте ошибок и не ломайте уплотнительный материал и не кладите его в чистый непыльный пластиковый пакет.

3 После открытия всех уплотнительных клапанов можно увидеть внутреннюю часть ситуации и оценить степень высыхания электролита.

4 Подходящее количество дистиллированной воды, которая была введена в добавку, всасывается стеклянной трубкой и впрыскивается в батарею через уплотнительное отверстие. Обратите внимание, что количество воды, впрыскиваемой каждой батареей, должно быть максимально постоянным для измерения степени сухости. Если степень сухости серьезная, следует добавить инъекцию воды.

5 При впрыске воды отдельную батарею следует положить ровно, то есть вылить ее так, чтобы герметизирующий порт находился в горизонтальном направлении. Это делается для того, чтобы обеспечить постоянство объема воды в каждой отдельной ячейке. По мере увеличения объема впрыска воды порт уплотнения должен постепенно подниматься. Обратите внимание на то, что до некоторой степени поднимите батарею, чтобы увидеть, находится ли поверхность воды выше пластины. Если он был поднят и всплыл на 5 мм над верхней частью пластины, прекратите впрыск воды. Осмотрите поверхность воды в течение нескольких минут. Если он устойчив, не заливайте воду. В противном случае продолжайте доливать воду. 5 мм, нельзя вводить слишком много, чтобы не препятствовать циркуляции воздуха внутри корпуса, и, наконец, записать количество впрыска.

6 Временно закройте уплотнение, чтобы внутрь не попадали загрязнения. Статический 1ч, погрузите его через электродную пластину и разделительную пластину и полностью расплавьте с исходным электролитом. Если поверхность воды снова упадет, ее следует увеличить до 5 мм, затем зарядить, и нормальный коэффициент загрузки должен быть предпочтительно слегка завышен, чтобы вулканизированная пластина могла быть обессерирована и уменьшена в максимально возможной степени. Осажденная серная кислота полностью растворяется в ненасыщенных электролитах. Прекратите зарядку при зарядке до конечного напряжения.

7 За разрядом следят тестером аккумуляторов или самодельной приборной панелью, а также измеряют емкость аккумулятора и напряжение. Выгрузку также можно проводить почвенными методами и сравнивать.

8 Дважды зарядите и разрядите и внимательно измерьте данные, чтобы сравнить время зарядки, скорость изменения напряжения и восстановление емкости, чтобы увидеть, близко ли оно к нормальному или восстановилось.

Контроль воды: убедитесь, что есть четкий эффект, выполните окончательную зарядку и постойте 1 час, поставьте аккумулятор вверх дном на пластиковый контейнер подходящего размера, чтобы он мог принимать воду, и контролируйте избыток воды.

После сравнения отдельных батарей, которые в основном расположены близко друг к другу, закачка воды будет завершена.

(2) Примечания

(1) Свинцовые батареи в течение срока службы не должны открываться по желанию. Оригинальные уплотнительные клапаны имеют фиксированное давление открытого клапана и давление закрытого клапана. После случайного перемещения запорный клапан не открывается и не закрывается в пределах указанного диапазона давления. Он должен быть открыт и не может быть открыт. Когда укупорочное средство не закрыто, оно теряет должный эффект. Давление достигает, и его нельзя включить, корпус батареи может быть поврежден или взорван, а частое открывание без достижения давления открытия клапана ускорит испарение электролита, также будет легко попасть посторонние примеси, и то и другое. может повредить аккумулятор.

Пользователи, не обладающие профессиональными знаниями, не должны случайно открывать запорный клапан, чтобы предотвратить утечку кислотного тумана и повреждение глаз или кожи. Некоторые электролиты смешиваются с некоторыми высокоэффективными долговечными присадками и открывают запорный клапан. Некоторые летучие компоненты испаряются за короткий период времени, тем самым изменяя соотношение состава электролита и снижая его эффективность.

Страница содержит содержимое машинного перевода.