Краткое описание того, как три начинающие компании занимаются индустриализацией твердотельных батарей.

Перечисленные на внутреннем рынке предприятия включают guoxuan gaoxue, yiwei lithium energy, ganfeng lithium, dang sheng technology, hengdian dongmi, zhengtai electric app и т. Д., Которые используют твердотельные батареи в качестве запаса хода для технологии аккумуляторов следующего поколения. Соединенные Штаты, Европа, Япония, Южная Корея также в макете твердотельных батарей и другой менталитет, например, США, в основном небольшие компании, начинающие компании. Благодаря таким трем предприятиям они привлекли внимание столичных, государственных и автомобильных предприятий.

SolidEnergySystems

SolidEnergySystems только что завершила раунд финансирования в размере 34 миллионов долларов. Он не раскрыл своих инвесторов серии c, но среди существующих инвесторов есть temasek, AppliedVentures, General Motors, saic и VertexVenturesChina.

Энергетическая лаборатория SolidEnergySystems в Массачусетском технологическом институте в Соединенных Штатах, рожденная компанией материаловедения и технологий, была основана в 2012 году, основателем Ху Цичао, специалистами по аккумуляторным батареям Дональдом Садоуей из всемирно известных в то время экспертов, последний имел поддержку Билла Гейтса ˙ аккумулятор проект.

SolidEnergySystems удваивает удельную энергию батареи и увеличивает ее вес за счет ультратонкого литиевого отрицательного электрода и электролита, который состоит как из твердой, так и из жидкой частей. Он был опробован в небольших масштабах для демонстрации прототипов и профессионального авиакосмического рынка.

(Аккумулятор SolidEnergySystems для аэрокосмической отрасли разработан для обеспечения «неограниченного полета», который включает такие ограничения, как рабочая высота в холодную погоду, весовую нагрузку и выносливость, которые можно улучшить с помощью этой технологии.)

SolidEnergySystems также является подрывом бизнес-модели, они думают, что настоящее будущее лежит за основными рынками, такими как бытовая электроника и электромобили, отрицательные материалы и электролит, за крупными производителями литий-ионных аккумуляторов, которые предоставят эти продукты с диафрагмой и положительная интеграция для различных приложений (включая беспилотные летательные аппараты (БПЛА), бытовую электронику и электромобили) нестандартных аккумуляторов.

Поскольку материалы анода и электролита совместимы с существующими процессами производства литий-ионных аккумуляторов, массовое производство может быть достигнуто с использованием существующей инфраструктуры, что устраняет необходимость в дорогостоящих инвестициях в инфраструктуру. SolidEnergy стремится создать открытую экосистему, которая, по ее мнению, означает более удобное взаимодействие с конечным пользователем, более быстрое создание прототипов и неограниченный рост.

SolidEnergySystems с технической плотностью энергии 450 Вт · ч / кг, что примерно вдвое превышает текущую плотность энергии ячеек, планирует к 2020 году расширить производство электромобилей.

SolidPower

SolidPower - стартап в Колорадо, основанный в 2012 году при финансовой поддержке ВВС, Национального научного фонда и агентства противоракетной обороны, а также университета Колорадо в Боулдере и агентства перспективных исследовательских проектов в области обороны.

Ученые SolidPower использовали ALD (осаждение атомных слоев), чтобы решить проблему высокого межфазного сопротивления и плохого контакта между твердым электролитом и LiCoO2 в традиционных твердотельных батареях.

Аккумулятор SolidPower изготовлен из 100% неорганического материала без легковоспламеняющихся и летучих компонентов. Обладает прекрасным сроком хранения и стабильностью при высоких температурах. В контексте всей аккумуляторной системы стоимость значительно снижается за счет устранения некоторого потенциального потребления, связанного с функциями безопасности литий-ионной системы.

SolidPower в настоящее время имеет современное производственное предприятие площадью 7000 квадратных футов с синтезом новых материалов, мелкосерийным пилотным материалом и производством батарей, а также возможностями сборки и определения характеристик прототипов.

Партнерство SolidPower с BMW в прошлом году вывело компанию на передний план, и компания объявила, что будет работать с SolidPower над продвижением твердотельных аккумуляторов (которые будут в 2-3 раза мощнее обычных литий-ионных аккумуляторов) для следующего поколения. электромобилей. BMW ранее неопределенно определяла коммерциализацию твердотельных батарей как «в течение 10 лет».

Сакит3

Sakit3, 11-летняя дочерняя компания Мичиганского университета, получила венчурное финансирование от GMVentures, KhoslaVentures и itochu, а также гранты от штата Мичиган.

В октябре 2015 года компания была полностью приобретена разработчиком пылесосов Dyson за 90 миллионов долларов для решения проблемы недостаточного срока службы батарей и ограниченной безопасности перезаряжаемых литий-ионных батарей, используемых в ее продуктах.

Аккумуляторная технология Sakit3 получила четыре патента в 2013 году, которые могут изменить время работы электронных продуктов, таких как смарт-часы, с 3,5 часов до более 9 часов, так что аккумулятор смартфонов может работать в течение нескольких дней или значительно увеличить диапазон электромобили.

Компания Dyson, которая в сентябре прошлого года обнародовала планы по запуску своего первого электромобиля к 2020 году, более четко выразила свое намерение в своем последнем объявлении: сначала будет роскошный галокар, а за ним - две более дешевые модели.

Текущее совместное предприятие Dyson на бывшей базе РАФ стоит 2 миллиарда (2,77 миллиарда долларов) и насчитывает 400 человек. Половина из 2 миллиардов долларов идет на разработку аккумуляторов, а другая половина идет на сами автомобили. Часть финансирования поступает из инновационного фонда правительства Великобритании.

Страница содержит содержимое машинного перевода.