Крупнейшая производственная база Yinlong по производству новых энергетических батарей будет располагаться в Чэнду, где на постоянной основе будут работать более 600 исследователей.

Пик недавно пережил смену работы. Он приехал в округ Синьцзинь города Чэнду из провинции Хэбэй и работал деканом Исследовательского института аккумуляторных технологий в промышленном парке Новой энергии Иньлун в Чэнду. Этот научно-исследовательский институт, который был основан только 4 мая, является крупнейшей базой по производству новых энергетических батарей среди восьми национальных баз Yinlong New Energy. Направление исследований и разработок в основном включает литий-титанатную батарею, тройную батарею, литиевую батарею с железо-титаном, тройную кремниево-углеродную батарею, батарею с твердым электролитом и топливный элемент. В настоящее время литий-титанатные батареи достигли успешных результатов НИОКР с емкостью от 25 Ач до 40 Ач при том же объеме. В будущем по всему миру будет продаваться больше новых энергетических батарей Chengdu Made.

Более 600 штатных исследователей

Проехав примерно 28 километров от скоростной автомагистрали Chengya, вы можете добраться до промышленного парка Yinlong New Energy Chengdu. Войдя в темно-красную дверь, первое, что приходит в голову, - это офисное здание и цех передового производства. Здесь также находится Исследовательский институт аккумуляторных технологий промышленного парка Yinlong New Energy Chengdu. В качестве основы для планирования выбраны существующие офисные здания и мастерские. Офисное здание, научно-исследовательский центр и лаборатория занимают общую площадь около 16 000 квадратных метров, уделяя особое внимание реализации нового поколения высокозащищенных, высокопроизводительных и недорогих литий-ионных батарей и новых системных батарей. Разработано для удовлетворения требований высокого коэффициента использования энергии, длительного срока службы, широкого диапазона рабочих температур, быстрой зарядки и разрядки, высокой безопасности и защиты окружающей среды в новой области энергетики и успешно применяется в новых областях энергии, таких как электромобили и системы хранения энергии .

В 9 часов утра пик вовремя вошел в R&D центр. Более 100 технических специалистов упорядоченно и упорядоченно сортируют данные, модифицируют чертежи и тестовые образцы ... Высококачественные технические таланты в области новых энергетических батарей, таких как пик, приходят со всей страны. Чэнду «собирает». «В настоящее время с базы привезены несколько десятков человек. В ближайшем будущем на полную ставку будет набрано более 600 исследователей, 60% из которых имеют степень бакалавра или выше. Степень магистра составляет более 15%, включая некоторых иностранных специалистов ».

Фэн Гао сказал репортеру Chengdu Evening News, что «продукты, разработанные институтом, будут продаваться в другие части страны в дополнение к поставкам на другие базы в стране. В будущем будет больше новых, произведенных в Чэнду. энергетические батареи появляются в поле зрения каждого ».

Технологии НИОКР решают пять основных мировых проблем

Когда дело доходит до исследований и разработок, наиболее требовательным является аккумулятор из титаната лития, используемый в автобусах. «Несмотря на то, что этот аккумулятор выглядит обычным, мы преодолели пять всемирных проблем, признанных промышленностью: безопасность, устойчивость к высоким температурам, быстрая зарядка и разрядка, долговечность и индустриализация». По его словам, поскольку структура титаната лития является стабильной, поверхность не образует пассивирующую пленку на границе раздела твердое тело-жидкость, и кинетические свойства при низкой температуре все еще могут поддерживать состояние при нормальной температуре. Реакционная способность между титанатом лития и электролитом низкая, что улучшает стабильность и безопасность батареи. При очень высоких температурах титанат лития поглощает кислород, образующийся при разложении катода, снижая риск теплового разгона и повышая безопасность батареи.

Мало того, литий-титанатный аккумулятор можно быстро заряжать и разряжать, и его можно использовать с автобусом в автобусе. Он может использовать автобус, чтобы добраться до времени отдыха водителя терминала (10-20 минут), чтобы быстро зарядить аккумулятор. Он может обеспечить быструю зарядку в течение 6 минут и до 25 000 циклов перезарядки ». Фэн Гао сказал, что целью титанатных литиевых батарей в этом году является внедрение исследований и разработок емкостью 45 Ач. Увеличение плотности энергии означает, что пробег автобуса получается улучшенным.

Страница содержит содержимое машинного перевода.