Технология литиевых батарей вступает в новую эру автомобилей 2.0 и новой энергии

На недавно опубликованном веб-сайте министерства объявлена 304-я партия объявлений о предприятиях и продукции по производству автотранспортных средств, объявлено в общей сложности 73 предприятия новой энергетической автомобильной продукции 167 моделей, в том числе чисто электрические, всего 68 предприятий, 153 модели. , подключаемый гибридный продукт, в общей сложности 7 семей предприятий девять моделей, продукты топливных элементов, в общей сложности три семейных предприятия пять моделей.

Развитие китайской консалтинговой компании по автомобильной промышленности, сказал Цзя Сингуан, аналитик по вопросам роста цен на топливо, увеличения национальных инвестиций в оборудование, такое как зарядная батарея, а также ужесточение льготной политики в отношении традиционных топливных автомобилей и ослабление политики в отношении автомобилей с новой энергией, позволить все больше и больше покупательной способности переносится на новую энергию, новый энергетический бум или будет в результате с начала года.

Недавно, как понимает репортер, в заявлении о том, что министерство промышленности и информационных технологий выпустило 304-ю партию «объявление о производственном предприятии дорожных автомобилей и продукции», легковых автомобилей на новой энергии всего 36, легковых автомобилей на новой энергии - 65 дюймов. всего (включая шасси), новых энергетических специальных автомобилей всего 66 (включая шасси). Легковые автомобили составили 21,6 процента от общего объема. Он включает 29 полностью электрических легковых автомобилей и семь легковых автомобилей с подзарядкой от электросети.

В списке новых продуктов для легковых автомобилей на новой энергии, в дополнение к Пекинской автомобильной новой энергии, byd, yundu и другим известным предприятиям по производству автомобилей на новой энергии, Хайма, Цзянлин, Ханчжоу река Янцзы, красная звезда Хэбэй и ряд новых транспортных средств на новой энергии бренды также разрослись.

Чтобы ускорить

Технология литиевых батарей вступает в новую эру 2.0

Если сердцем традиционного автомобиля является двигатель, то сердцем автомобиля новой энергии является аккумулятор. По сравнению с бензиновыми автомобилями у чисто электромобилей короткий запас хода и длительное время зарядки, что является факторами, ограничивающими их быстрое развитие. Но сейчас аккумуляторная промышленность набирает обороты.

Согласно информации министерства промышленности и информационных технологий, 17 апреля 2017 года министерство промышленности и информационных технологий объявило список предприятий (первая партия), которые соответствуют стандартам и условиям индустрии литий-ионных аккумуляторов, и Отобрано 8 предприятий. Среди них ningde new energy technology co., Ltd. выбран как единственное предприятие по хранению энергии.

15 января министерство промышленности и информационных технологий объявило список предприятий (вторая партия), которые соответствуют стандартам и условиям индустрии литий-ионных аккумуляторов. Восемнадцать предприятий по производству литиевых батарей, включая полифтор, xinwangda, национальные энергетические батареи, mengguli power, zte power и avic lithium power, были включены в список, что на 17 больше, чем первая партия.

Стоит отметить, что во второй группе предприятий количество предприятий по хранению энергии превышает число предприятий по производству аккумуляторных батарей. Отраслевые аналитики говорят, что это тесно связано с быстрым развитием транспортных средств на новых источниках энергии.

По данным Китайской ассоциации производителей автомобилей, в 2017 году производство и продажа автомобилей на новой энергии достигла 794000 и 777000 единиц соответственно, что на 53,8% и 53,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С дальнейшим развитием автомобильной промышленности на новой энергии доля аккумуляторов энергии будет еще больше увеличиваться.

В последнее время ряд компаний совершили прорыв в технологии литий-ионных аккумуляторов. Компания Lanxiao Science and Technology объявила 15 января, что запуск производственной линии qinghai lenghu 100t / a по проекту карбоната лития, осуществляемый компанией и компанией Research Institute Co., Ltd. По технологии мембранной сепарации провинции Шэньси. Завершено строительство и произведен карбонат лития высокой чистоты. Согласно недавнему исследованию, проведенному компанией jiangte electric, суточная производительность производственной линии компании по производству карбоната лития составляет более 10 тонн, а строительство новой производственной линии планируется завершить в первой половине этого года.

Перспективы

Мировой рынок электромобилей оценивается в 90 миллиардов долларов.

Рынок электромобилей процветает не только в Китае, но и во всем мире. Ford Motor недавно объявил, что удвоит свои инвестиции в электромобили до 11 миллиардов долларов, в результате чего глобальные инвестиции в аккумуляторы и электромобили достигают 90 миллиардов долларов и продолжают расти.

Электромобили по-прежнему составляют небольшую часть мирового автомобильного рынка. Менее 1% из 90 млн автомобилей, продаваемых ежегодно, - электрические. Tesla Маска возглавила список в прошлом году, продав чуть более 100000 экземпляров всего трех моделей.

В то же время объем продаж автомобилей в Китае девятый год подряд занял первое место в мире в 2017 году. В прошлом году в Китае было произведено и продано 29 015 400 автомобилей и 28 878 900 автомобилей, что на 3,19% и 3,04% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, с более чем 25%. автомобилей, проданных по всему миру, приобретенных китайскими покупателями, согласно данным по производству и продажам автомобилей в Китае за 2017 год, опубликованным Китайской автомобильной федерацией. С другой стороны, глобальный запрет на продажу традиционных транспортных средств энергии вступил в обратный отсчет, в том числе Норвегия, Нидерланды, Германия, Индия, Великобритания и Франция, ряд стран установили четкий график обратного отсчета, традиционный китайский бензин автомобили тоже были включены в повестку дня.

Ссылка на сайт

Традиционные автомобильные компании не в восторге от совершенствования энергосберегающих технологий.

Через три месяца официально начнется тест CAFC (средний расход топлива) для автомобильных компаний.

В конце 2017 года инновационный центр энергетики и транспорта опубликовал «Отчет о развитии потребления топлива легковых автомобилей в Китае за 2017 год» и отмечает, что, поскольку новая двойная система оценки для автомобильных компаний обеспечивает широкий спектр отрицательных интегральных каналов противодействия CAFC в сочетании с высоким потребление топлива на рынке внедорожников соблазн прибыли и запретить автомобильное топливо требует все больше и больше, традиционные автомобильные компании могут терять, чтобы повысить энтузиазм технологии экономии топлива транспортных средств.

Инсайдеры отрасли отметили, что с 2016 года Министерству промышленности и информационных технологий, чтобы объявить новые стандарты расхода автомобильного топлива, у предприятия достаточно технологических резервов. Однако давление затрат и отсутствие эффективного механизма вознаграждения и наказания в управлении расходом топлива может значительно снизить возможности модернизации энергосберегающих традиционных транспортных средств и задержать совершенствование энергосберегающих технологий традиционных транспортных средств. С внедрением двойной балльной системы эта ситуация может усугубиться.

Страница содержит содержимое машинного перевода.