Процесс производства литиевой батареи.

Шаг 1 - Приготовление электродной суспензии

Он в основном смешивается с активными материалами электродов, связующими веществами, растворителями и т. Д., А затем полностью перемешивается и диспергируется с образованием суспензии.

Шаг 2 - Покрытие

Суспензия, приготовленная на первом этапе, равномерно покрывается собирающей жидкостью (алюминиевая фольга или медная фольга и т. Д.) С заданной толщиной, а растворитель сушится.

Шаг 3-Полярная резка

Вырежьте последний шаг поли по форме указанного размера.

Шаг 4 - Стек

Положительный и отрицательный электроды и диафрагма собираются вместе, чтобы сформировать полярный сердечник после завершения клея.

Шаг 5-Сборка мягких батарей

Ядро, полученное на предыдущем этапе, загружается в алюминиевую пластиковую пленку, которую смывают в яме, и завершается верхнее уплотнение, боковое уплотнение и т. Д. (И остается жидкость для ротовой полости), чтобы сформировать мягкую аккумуляторную батарею без инъекции. .

Шаг 6 - Инъекция

Заданное количество электролита вводится во внутреннюю сердцевину мягкой упаковки. Конечно, керн должен быть обожжен, и в условиях низкой влажности для выполнения операций по закачке жидкости слишком большое содержание воды нехорошо.

Шаг 7 - Пломба аккумулятора

Газ внутри активной зоны извлекается и герметизируется в условиях вакуума.

Результатом процесса предварительной обработки литиевой батареи является завершение подготовки таблеток положительного и отрицательного электрода литиевой батареи. Первый процесс заключается в перемешивании, то есть в равномерном смешивании материалов твердой батареи положительного и отрицательного заряда, добавлении растворителя и перемешивании их до состояния пульпы с помощью вакуумного смесителя. Смешивание ингредиентов является основой последующего процесса получения литиевого электричества, а высококачественное перемешивание является основой высококачественного завершения процесса последующего нанесения покрытия и роликового прессования.

С быстрым развитием электромобилей и автомобилей, источники питания на автомобиле также быстро развивались. Однако при производстве аккумуляторов существует множество проблем, что приводит к очень неравномерному качеству аккумуляторных продуктов на рынке. Емкость аккумулятора не может достичь проектного срока службы, что напрямую связано с уникальным производственным процессом аккумулятора. Конструкция батареи состоит из корпуса, верхней крышки, полярной пластины, перегородки, шины, стойки полюса, пластины защиты моста и клеммы.

Откручиваем выпускной болт, проследим, чтобы на пробке было воздухопроницаемое отверстие, под болтом есть уплотнительная прокладка и уплотнительная бумага, после заливки кислотой ее нужно удалить;

Электролит необходимо охладить до температуры ниже 30 ° C и залить в аккумулятор;

Приготовленный электролит впрыскивается в каждую отдельную ячейку, поверхность жидкости батареи с пластиковым корпусом совмещается с отметкой «Макс» на корпусе, а поверхность жидкости в батарее с резиновым резервуаром должна находиться на расстоянии 10-15 мм от перегородки Gaochu;

Затяните выхлопной болт, чтобы предотвратить утечку кислоты.

Страница содержит содержимое машинного перевода.