Wan Xiang Group продвигает крупный макет

В начале июня этого года Wanxiang Group провела мобилизационную встречу по проекту инновационного города-синтезатора, построенного Ханчжоу Сяошанькэцзичэн, и планирует начать его в конце этого года. В 2017 году Wan Xiang Group объявила, что в ближайшие 7-10 лет планирует инвестировать 200 миллиардов юаней в строительство всего проекта.

Согласно соответствующим данным, проект в основном включает 12 ключевых строительных проектов, таких как литий-ионные аккумуляторные батареи, пассажирские транспортные средства на новой энергии, международное сообщество финансовых технологий, сообщество CBD умного города и научно-исследовательский институт, которые достигнут «сущность + номер». Глубокая интеграция. Что еще более уникально, так это то, что технология цепочки блоков будет играть важную роль.

Независимо от значимости развития инновационного полигона для всей Wanxiang Group, несомненно, что нельзя недооценивать потенциал развития Wanxiang 123 в области аккумуляторных батарей.

Согласно статистике Института литиевых энергетических исследований (GGII), среди ТОП-10 компаний с установленной мощностью аккумуляторных батарей с января по май 2018 года направление 10 000 123 заняло восьмое место с суммарной установленной мощностью 0,22 ГВтч. Это близко к годовой емкости батареи 10000123 в прошлом году.

Какова будет важная планировка Wan Xiang 123 в области новой энергетики в ближайшие несколько лет, чтобы сотрудничать с общим планированием компании группы? Следующие четыре события дают представление.

Во-первых, неуклонно расширяйте проект аккумуляторных батарей 80 ГВтч.

В конце мая этого года, после того как Wanxiang Group и район Сяошань подписали рамочное соглашение о строительстве инновационного энергетического города, правительство последовательно осуществило приобретение земли, утверждение землепользования и планирование дорожной сети. Последние новости показывают, что почти на 10 квадратных километрах инноваций в городе будет запущен проект новой автомобильной аккумуляторной батареи.

В настоящее время этот проект обеспечит запуск двух ключевых проектов по созданию аккумуляторной батареи 80 ГВтч и 50 000 пассажирских транспортных средств на новой энергии в Районе 1, а также запуск 10 000 проектов по созданию чисто электрических легковых автомобилей.

Согласно статусу декларации этого года, Wan Xiang 123 имеет в общей сложности 5 вспомогательных моделей в каталоге декларации партии 304-309. Батареи имеют литий-железо-фосфатные и трехсторонние линии, как для чисто электрических легковых автомобилей, так и для моделей легковых автомобилей, а также для интерполированных и гибридных моделей.

Во-вторых, появились 48-вольтовые супер-нанометровые железо-фосфатно-литиевые батареи.

«Супер-нанофосфатная литий-железо-фосфатная батарея на 48 В» была разработана североамериканской командой инженеров Universal 123 и использует запатентованную технологию ультра-нанофосфата. Аккумулятор имеет отличные характеристики мощности (удельная мощность 5,9 кВт / кг), длительный срок службы, высокую безопасность. Благодаря конструкции с пассивным охлаждением, управление теплом, размер аккумулятора меньше, и его легче интегрировать в автомобиль.

В настоящее время Wan Xiang 123 получила ряд заказов на массовое производство по всему миру, а некоторые проекты уже вошли в стадию массового производства. Ожидается, что к 2020 году отгрузка достигнет 500 000 комплектов в год.

В то же время в этом году Министерство промышленности и информационных технологий штата объявило список первой партии проектов для плана руководства по модернизации технологий для промышленных предприятий на 2018 год, и Wanxiang имеет годовой объем производства 570000 комплектов высоких -мощные системы микрогибридного питания 48В.

Общий объем инвестиций в проект составляет 1,303 млрд юаней. Существующее здание фабрики соответствующим образом реконструировано и спроектировано с учетом требований однородности целлюлозы, покрытия с положительной и отрицательной полярностью, сухого впрыска, химического образования, разделения мощностей, сборки и других производственных линий, а также создания современных систем аккумуляторных батарей. Линия по производству весов.

Фактически, то, что делает Wan Xiang 123 знаменитым в системе микромиксирования 48 В, заключается в том, что в 2017 году она выиграла у Shanghai General Motors 2,6 миллиона комплектов 48-вольтовых суперлитий-железо-фосфатных батарей.

Основываясь на технических преимуществах и лидирующих позициях, ранее установленных Wan Xiang 123 в области литий-железо-фосфатных батарей, выигрыш общего заказа откроет еще одну рыночную дверь для Wan Xiang 123.

Согласно отраслевому анализу, основная точка роста рынка аккумуляторов 48 В в будущем - это Северная Америка, Западная Европа и Азиатско-Тихоокеанский регион, где стандарты экономии топлива и нормы выбросов являются относительно строгими.

Согласно отчету IHS, к 2025 году 54% автомобилей в мире будут оснащены системами 48 В, и будет загружено 11 миллионов автомобилей. При расчете из расчета 0,6–1 кВтч на автомобиль, общий заряд составит около 15 ГВтч.

Третий - войти в сферу распределенного хранения энергии.

Первым из универсальных инновационных проектов, упомянутых во вступительной главе, была схема, продукт и проект сценария цепочки блоков, связанных с распределенной энергией, умным производством и умными городами.

Ван Сян, директор по инновациям и бывший генеральный менеджер подразделения инноваций IBM в Большом Китае, Ванюньчжэнь, однажды рассказал, что первый набор энергетических решений был основан на том факте, что Ван Сян разрабатывал электромобиль. Важным звеном в цепочке создания стоимости являются автомобильные аккумуляторы, и, что еще более важно, инновации в области энергетики очень важны для городов будущего.

По сравнению с 2015 годом литиевые батареи стали основным направлением бытового накопления энергии, особенно для аккумуляторов в электросетях. К 2020 году накопительная энергия достигнет настоящего масштабного взрыва в одном или двух сегментах рынка. По оценкам, к 2020 году общая потребность в литиевых накопителях энергии со стороны выработки электроэнергии и со стороны энергосистемы составит 8 ГВтч.

Комбинация цепочек блоков и распределенного хранения энергии значительно повысила эффективность всей сети, говорит Таоцюминь, вице-президент компании по производству универсальных цепочек блоков. Национальная энергосистема может обеспечить 90% выработки электроэнергии, а оставшиеся 10% пикового заполнения фактически могут быть решены за счет распределенной выработки электроэнергии.

В-четвертых, передняя компоновка твердотельных аккумуляторов.

В феврале 2018 года Solid Power подтвердила, что будет работать с BMW над разработкой нового поколения технологии твердотельных аккумуляторов для электромобилей, которые будут использоваться в серии BMW xEV, согласно заявлению BMW.

Основанная в 2012 году, компания SolidPower фокусируется на разработке и расширении конкурентоспособных твердотельных батарей, уделяя особое внимание безопасности, производительности и стоимости батарей.

Благодаря серии технических и материальных обновлений и улучшений SolidPower совершила прорыв и создала прочную батарею, емкость которой в 2-3 раза выше, чем у традиционных литиевых ионов.

Впоследствии Wan Xiang еще раз расширил свои возможности в области твердотельных аккумуляторов. В конце февраля 2018 года Ван Сян объявил, что ее системная компания A123 инвестировала средства в компанию по производству ионных материалов в США. Компания занимается новыми технологиями материалов, разработкой специальных полимерных электролитов, которые могут улучшить характеристики новых твердотельных батарей до нового уровня.

Страница содержит содержимое машинного перевода.