Какие перечисленные компании литиевых батарей?

Недавно несколько листинговых компаний, производящих литиевые батареи, стали предметом расследования и исследования, такие как Aucksun (9,09 + 1,22%, диагностические акции), Desay Battery Technology (55,28 + 1,58%, клинические акции), TOPBAND Shares (11,30 + 0,62%, диагностические доли), EVE (23,26 + 0,13%, диагностические доли) и т. д.

17 августа, поднимите световод из трех человек, исследуя австралийский иностранный shun cheong (002245), содержание исследования в основном касается показателей компании в первом полугодии и деловой ситуации.

По данным центра ежедневных новостей, выручка компании в первой половине 1,511 млрд юаней, чистая прибыль 148 млн юаней, что на 109,05% и 66,46%, соответственно, прибыль на акцию 0,15 юаней.

Volcanic jun узнал, что основной бизнес компании - это светодиодные чипы, логистика металлов и литиевые батареи. Один из самых заметных - это крупнейший источник прибыли светодиодного бизнеса. Компания заявила, что в первой половине рынка светодиодных чипов спрос остается сильной тенденцией, отрасль в целом положительная, цены на чипы также продолжали тенденцию относительно стабильной со второй половины 2016 года. Выгода от деревянного Tomlinson (35,69 4,80%) , диагностика) представляют собой тесные стратегические отношения сотрудничества, микросхема компании находится в состоянии полной производственной мощности, продукции в дефиците.

В первой половине дочерней компании Huaian фотоэлектрический бизнес (LED) для достижения дохода в размере 346 миллионов юаней, вклад, приходящийся на акционеров перечисленных компаний, чистая прибыль в размере 57,992 миллиона юаней, что составляет более 39,14%, что немного выше, чем бизнес логистики металла, стать первой крупной компанией по прибыли. Компания заявила, что во втором полугодии будет продолжать продвигать строительство новых мощностей, в 2017 году, чтобы реализовать объем производства 80-900000 штук целевого показателя, реализовать цель планирования в светодиодном бизнесе все больше и больше.

Второй - пластинки литиевых батарей. Компания заявила, что оригинальные заводские цилиндрические батареи Nissan 300000 юаней три основных поддерживают нормальную производственную мощность, продажи в хорошем состоянии.

Кроме того, три новых проекта Nissan 1 миллион юаней цилиндрической батареи разделены на две группы реализации нового завода в целом строительство объекта завершено, первая партия Nissan 500000 завершила установку и отладку оборудования цилиндрической батареи за три юаня. До сих пор неуклонно растет емкость, поскольку последующая мощность постепенно высвобождается, будет в значительной степени способствовать производству литиевых батарей компании; Вторая партия из оставшихся 500000 приступила к реализации строительства производства.

Это два больших бизнеса, компания, как ожидается, в 1 сентября - чистая прибыль от 231 млн юаней до 277 млн юаней, что на 50% ~ 100%. Компания заявила, сделайте прогноз, в основном с постепенным увеличением новых мощностей, Компания Светодиодный бизнес и литиевая батарея на этапе II постепенно планируют массовое производство, вклад в производительность компании также будет увеличиваться.

Также есть литиевая батарея Desai battery (000049) компании 16 августа 18, объединенная 16 исследовательскими учреждениями, включая фонд пэн хуа, фонд древнего названия Китая, ценные бумаги Citic (16,81 + 0,66%, изучите акции) и двойные девятый гао (или вложение) и т. д.

Согласно введению, в первом полугодии компания для достижения дохода 4,688 млрд юаней, чистая прибыль 114 млн юаней, что на 55,43% и 57,74%, соответственно, прибыль на акцию 0,5578 юаней.

Основной бизнес-план компании вокруг мобильной цепочки поставок электроэнергии, второстепенной единицы основных крупных новых источников питания батареи Huizhou 、 Аккумуляторная батарея энергии, такая как системы управления питанием и инкапсулируют интеграционные услуги. Но понятно, что большие продажи бизнеса аккумуляторных батарей новой энергии не оправдали ожиданий, только на выручку более 1300 в первой половине 1300 юаней, потеряли более 4000 десять тысяч юаней. Компания заявила, что будет улучшаться во втором полугодии, стремясь по возможности сократить убытки. Когда дело доходит до основы транспортных средств на новой энергии, это аккумулятор.

Как источник питания аккумуляторных батарей электромобилей, играет важную роль, по сути, это своего рода возможность накапливать химическую энергию в электрическом энергетическом устройстве. На текущем рынке широко используются литиевые батареи, такие как BYD, большая часть транспортных средств, например, новая энергия, новая энергия Chery приняли технологическую форму.

В дополнение к текущему состоянию развития, технология литиевых батарей в течение почти десятилетия неуклонно развивается, но будущее будет обращено вспять, также никогда не знаешь!

Цена будет рыночной, может литиевая батарея еще "горячая"?

Отечественная разработка транспортных средств на новой энергии длилась более десяти лет, а несколько лет назад, под влиянием национальной политики в области новой энергетики, по всей стране была начата разработка литий-ионных аккумуляторов. Литиевые батареи в сборку аккумуляторных блоков когда-то получают более 400 предприятий (включая транспортные средства новой энергии) с литиевыми батареями, которые используются в электромобилях компаний, производящих литиевые батареи, когда их насчитывается 200-300. Однако основной материал, такой как материал анода мембранных, электролитных и алюминиево-пластиковых пленочных аккумуляторов с мягкой упаковкой, используемых в значительной степени зависящих от импорта, таких как производство литиевых аккумуляторов по высоким ценам, такая же емкость литиевых аккумуляторов, их цена в три раза выше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов, приводит к продвижение на рынке.

В последние годы отечественная технология материалов для литиевых батарей постоянно совершенствуется, большая часть материала сердечника в основном реализовала скорость локализации. В настоящее время зарядное устройство для литиевых батарей включает 48 v11ah (с использованием цилиндрической стальной оболочки 18650, каждая ячейка составляет 2200 мА, 65 батарей последовательно-параллельно) группа, цена составляет менее 500 юаней, по сравнению со свинцово-кислотными батареями, рентабельное преимущество. По этой цене уже литиевая батарея всего 1/3 рынка. Таким образом, литиевые батареи постепенно заменяют свинцово-кислотные батареи, а не о пустом разговоре.

Прогресс солнечной техники, литиевая батарея, как долго еще может «жить»?

Для будущего развития технологии литиевых батарей все еще существует проблема, хотя и актуальная в плане снижения стоимости и улучшения хранения тепловой энергии, но из-за долгосрочных тенденций, в конечном итоге будет потеряна из-за воздействия солнечных технологий. В настоящее время многие страны приступили к разработке долгосрочного плана развития солнечной энергии, такого как национальный план США по солнечной энергии, солнечный свет без электричества в Японии и проект электрификации сельской местности в восточных провинциях Китая, на основе технологии применения солнечной энергии на основе монокристаллического кремния и передовых устройств, тонкопленочных фотоэлектрических элементов. технологии, PVMaT, фотоэлектрические модули и производительность и проектирование фотоэлектрических систем, применение и развитие рынка, а также в других областях постепенно.

Для нынешней технологии солнечных элементов, разделенной на солнечные элементы из монокристаллического кремния, тонкопленочные солнечные элементы из поликристаллического кремния и тонкопленочные солнечные элементы из аморфного кремния, три современные солнечные технологии из монокристаллического кремния являются наиболее зрелыми, но из-за стоимости монокристаллического кремния цены высоки. , будут постепенно заменены поликристаллическими кремниевыми тонкопленочными солнечными элементами, но наиболее перспективными или аморфными кремниевыми тонкопленочными солнечными элементами; Во-вторых, нанокристаллические солнечные элементы постепенно становятся доступными для людей, они имеют низкую стоимость и простой производственный процесс, они могут собирать урожай и стабильную производительность, их производство стоит всего 1/5 ~ 1/10 для кремниевых солнечных элементов. Срок службы может достигать более 20 лет, это непросто для литий-ионных аккумуляторов.

Вывод: аккумулятор является основным компонентом электромобиля, напрямую определяет диапазон наиболее критичных для электромобилей. Текущие исследования аккумуляторов электромобилей по-прежнему сосредоточены на литиевых аккумуляторах, за ними следуют свинцово-натриевые аккумуляторы, никель-металлогидридные аккумуляторы и аккумуляторы, Япония и США - аккумуляторы для электромобилей и их система управления до номера патентной заявки в Мир. Нагревается по мере появления новой энергии, инвестиции в аккумуляторную промышленность становятся все более и более крупными, и в ближайшие несколько лет аккумуляторные технологии будут способствовать быстрому развитию.

Страница содержит содержимое машинного перевода.