В следующие пять лет рынок литий-ионных аккумуляторов для транспортных средств на новой энергии будет иметь среднегодовые темпы роста около 50% Технологический прогресс литий-ионных аккумуляторов в основном связан с прогрессом в инновациях, исследованиях и применении основных материалов для аккумуляторов.

Ключевыми факторами плохого старта китайских электромобилей являются крейсерская поездка, скорость зарядки и безопасность, все из которых вызваны плохой технологией питания литиевой батареи, поэтому их можно рассматривать как три технических узких места литиевых батарей пакет.

Группа ученых Нью-Йоркского университета разработала более простой способ проверить аккумуляторную батарею, которую обычно разбирают, чтобы увидеть ее структуру и повреждения Рост продуктов 3c растет с электромобилями, люди все больше и больше нуждаются в безопасных и эффективных аккумуляторах, способ обнаружения аккумуляторов все еще не работает, профессор химии в университете Нью-Йорка Алексей Джершоу сказал, что ток может только несколько инструментов В ограниченных условиях, чтобы диагностировать без повреждения батареи, команда разработала новый тип машины, которая может с неинвазивной технологией обеспечивает более быстрый и масштабируемый метод обнаружения.

1, LiCoO2 В нынешних коммерческих литий-ионных батареях в качестве материала анода в основном используется слоистая структура LiCoO2 Его теоретическая емкость составляет 274 мАч / г, а фактическая - около 140 мАч / г.

С одной стороны, проблемы безопасности, с другой стороны, проблемы технического развития, разработка тройной литиевой батареи столкнулась с препятствиями Споры о тройных литиевых батареях продолжают разгораться.

Недавно компания Glencore опубликовала производственный отчет за первый квартал 2018 года Интегрированы следующие основные данные: В первом квартале 2018 года компания Glencore произвела 7000 тонн кобальта из собственных запасов кобальта, что на 11% больше, чем в прошлом году.

BYD будет активизировать модуль IGBT исследований и разработок, с одной стороны, улучшить электрические характеристики, удовлетворить потребности новых моделей, с другой стороны, расширить модуль IGBT на размер рынка, чтобы выйти на зарубежные продажи Эксперты говорят: в будущем BYD увеличит интенсивность модуля IGBT исследований и разработок, с одной стороны, улучшит электрические характеристики, удовлетворит потребности новых моделей, с другой стороны, расширит модуль IGBT размером рынок, чтобы выйти на зарубежные продажи.

Технология аккумуляторов меняется с каждым днем, расстояние от электромобиля также увеличивается с каждым днем! Южнокорейские ученые представили электромобиль, который может проехать до 300 километров без подзарядки, имеет вдвое больший запас хода и может хранить в четыре раза больше энергии Государственный институт науки и технологий (GwangjuInstituteofScienceandTechnology, GIST) 10 объявил, что GIST материаловедения и инженерии профессор EomGwang - sup и электронная исследовательская лаборатория Массачусетского технологического института (MIT), доктор наук Ли Джунг - рука об руку сотрудничает, Чтобы разработать новейшую литиевую батарею, по сравнению с продуктами, доступными на рынке, емкость новой литиевой батареи достигает в четыре раза, время автономной работы в два раза больше.

На недавно опубликованном веб-сайте министерства объявлена 304-я партия объявлений о предприятиях и продукции по производству автотранспортных средств, объявлено в общей сложности 73 предприятия новой энергетической автомобильной продукции 167 моделей, в том числе чисто электрические, всего 68 предприятий, 153 модели , подключаемый гибридный продукт, в общей сложности 7 семей предприятий девять моделей, продукты топливных элементов, в общей сложности три семейных предприятия пять моделей.

Британские СМИ сообщили, что межвузовский центр микроэлектроники Бельгии разработал инновационную твердотельную литий-ионную батарею, которая может достигать плотности энергии 200 ватт-часов на литр после двухчасовой зарядки Межвузовский центр микроэлектроники является ведущим в мире центром исследований в области наноэлектроники, энергетики и цифровых технологий, а также партнером исследовательской организации EnergyVille.